随着新能源汽车市场如火如荼的发展，越来越多的传统汽车制造商开始加速迈进电动化时代的大门。最近，捷豹汽车公司投下了一枚重磅炸弹，宣布将在今年6月份终止旗下两款颇受欢迎的轿车XE和XF，以及极具代表性的双门跑车F-Type的燃油版生产，这标志着捷豹将全面向电动汽车市场转型，开启全新的篇章。
这一消息一出，立即在网络引发热议。有人赞同捷豹此举，认为鉴于其在燃油车市场的表现略显乏力，全面转向电动化或许能帮助捷豹扭转乾坤，重新焕发活力。但也有人对捷豹能否在竞争激烈的电动车市场中站稳脚跟持怀疑态度，毕竟当前电动车市场竞争日趋白热化，各大品牌都在倾力打造自家的电动产品，捷豹要想突出重围，实属不易。
捷豹选择在此刻全面电动化，小盘认为其背后的原因离不开近年来在国内汽车市场的销量滑坡。从2017年的销售高峰之后，捷豹汽车的销量一路下滑，直至去年全年销量仅有2.28万辆，品牌形象和市场份额都受到了严重冲击。
捷豹曾在2017年推出首款纯电动车I-PACE，但并未在市场上掀起太大波澜。如今，捷豹制定了全新的电动化战略，计划在接下来的三年内基于JEA纯电动平台推出三款全新的电动车型，其中首款四座GT车型预计将于2025年与消费者见面。尽管如此，面对电动车市场内无数虎视眈眈的竞争对手，捷豹能否凭借新产品实现逆袭，依然是待解的悬念。
不过，站在长远的角度看，捷豹选择电动化转型的确是一个明智且必要的选择。在全球范围内，各国政府对环保议题的重视度日益提高，对汽车行业的碳排放标准也日趋严格，这为电动汽车市场创造了巨大的发展空间。同时，小盘认为虽然市场竞争激烈，但只要捷豹能够潜心研发，打造出真正能满足消费者需求、具有竞争优势的高品质电动车产品，便有可能在市场中占有一席之地。
而对于那些还在犹豫是否入手捷豹燃油车的消费者来说，现在或许是一个“捡漏”的好时机。随着XE、XF和F-Type燃油版的停产，捷豹可能会为了清仓而推出大幅度的优惠政策。例如，原本定价39.98-49.98万的XFL，在部分地区的最高优惠已高达13万以上，起售价降至26万多；而原价在29.98-34.18万的XEL，现在部分地区的价格已经下探到20万出头，与同级别的日系、德系B级车价格相差无几，这无疑极大地提升了捷豹燃油车的性价比。
我们都清楚捷豹在电动化转型过程中绝对面临着多重挑战，但这是在当前市场环境下，捷豹必须作出的战略决策，只有紧跟时代步伐，不断求新求变，才能在激烈的市场竞争中屹立不倒。