北京车展开幕在即，一大波新车也将揭开它们神秘的面纱。但正所谓“乱花渐欲迷人眼”，这新车太多，难免会让车友们搞不清楚应该关注的重点在哪里。所以，笔者今天为大家挑选几款预计将在北京车展上亮相的重磅车型，通过目前已知的一些信息，让大家对这些新车有一个大体上的了解。
2024款蔚来ET7
上市时间：预计4月25日
新车看点：5米1超长车身、后排座椅舒适感升级
相较于现款车型，新款蔚来ET7的外观改动不大，依旧采用了封闭式的前格栅造型，大灯也是采用了分体灯组的设计，整体上的颜值还是非常在线的。虽然外观变化不怎么明显，但是新款车型的配色有了更多选择，新增的月辉银配色简洁大气，可以满足更多有行政需求的客户群体。
新车的侧面造型非常修长，采用了流线型的设计，门把手是隐藏式的，可以有效降低整车的风阻系数，同时也更加符合当下的流行趋势。新款ET7的车长超过5米，达到了5101mm，宽度为1987mm，高度为1509mm，轴距更是达到了3060mm，内部的驾乘空间可以说是非常宽敞的。
一直有人说：“老款ET7的销量之所以会不如预期，主要原因就在于它的座椅太硬，舒适感太差”。所以这一次，新款蔚来ET7在座椅上直接来了个全面升级，不仅坐垫变得更加柔软，18向的电动调节也给用户安排上了。
此外，像什么通风、加热、按摩这些功能，在这款车型上都属于“基本操作”。最惊艳的还要数其后排的双独立座椅，不仅坐垫长度、角度等全都支持电动调节，而且还具备“热石按摩”功能，旗舰级的舒适体验可不是说说而已。
值得一提的是，这款车的副驾驶座位还支持“一键收起”功能，后排空间得到最大化的延展，坐在后排的老板们可以轻松跷起二郎腿，真叫一个惬意。
动力方面，新车全系标配双电机四驱系统，最大功率480kW，峰值扭矩850N·m，零百加速仅需3.8秒。新款车型还增加了一个搭载150kWh超大电池组的长续航版，CLTC工况下最大续航里程可达1050km，此前蔚来的李斌曾进行过长途实测的直播，在电池剩余3%的情况下，实际行驶了1044km，所以说新款蔚来ET7的续航能力还是值得肯定的。
笔者点评
新款蔚来ET7的外观改动不大，但是内饰升级还是十分明显的，虽然内饰的配色比较浅，但是所用的材质都具有耐磨、易打理等特性，实用性还是非常不错的。当然，座椅层面的升级还是最令人惊艳的所在，后排独立座椅的舒适性大幅提升，“热石按摩”功能也非常新颖，非常期待这款车型最终售价的公布。
比亚迪海狮07 EV
上市时间：预计4月25日
新车看点：内饰做工非常厚道、搭载高阶智能驾驶辅助系统
新车的外观设计还是具备非常明显的海洋网的家族特点的，厂商并没有随波逐流，选择当下主流的极简式的前脸造型，反之则是在车头部分更加强调了线条的美感，比如：发动机舱盖上的两条风线，既能增加一定的肌肉感，也能提升整车的空气动力学表现，艺术美感与实用性兼具。
新车定位中型SUV，但轴距尺寸却足足有2930mm，堪称越级水准。此外，新车长4830mm，宽度为1925mm，高度为1620mm，内部的驾乘空间非常理想。新车的后备厢相对来说还是很大的，并且配备有面板式的外放电源接口，无需任何转接设备，直接拿着插头放上去就能用，外出踏青、野营的时候简直不要太方便。
内饰方面，新车的用料以及做工都堪称厚道，肌肤能够触碰到的地方基本上全都用上了皮质包裹，整体的质感还是很足的。此外，四辐式的方向盘握感非常舒适，门板位置厂商还特别贴心地设置了高低两个扶手。在当下汽车行业都在追求“降低成本”的大环境下，比亚迪的这份厚道就显得难能可贵了。
配置方面，新车将搭载高阶智能驾驶系统，辅助驾驶能力迎来了较大提升。此外，新车采用了前双叉臂，后五连杆的悬架系统，并且还会搭载比亚迪引以为傲的云辇C智能阻尼车身控制系统，舒适性绝对是有保障的。在动力方面，新车将推出高低两种功率的版本，其中高功率版车型的电机最大功率为230kW，至于四驱车型则会继续搭载双电机，最大综合功率为390kW。
笔者点评
海狮07 EV的内饰做工细腻，用料扎实，大面积采用皮质包裹工艺，整个座舱的豪华性还是比较不错的。不仅如此，这款车型的后排还支持搭载两个儿童安全座椅，这对于那些二孩家庭来说还是非常实用的。
吉利银河E5
亮相时间：预计4月25日
新车看点：造型设计前卫、轴距比元PLUS长
新车的外观造型看起来就像是“银河E8的SUV版”，前脸造型十分具有家族气息，前大灯组造型犀利，封闭式的格栅设计，简洁灵动，银河E8“同款”的进气口L型装饰条，新颖犀利，整个前脸部分的颜值非常不错。
车身尺寸方面，新车长4615mm，宽1901mm，高度为1670mm，轴距为2750mm，以这样的尺寸来看，新车的市场对标竞品应该就是比亚迪的元PLUS了。整车的侧面造型看起来还是非常饱满的，隐藏式的门把手显然已经成了“新能源车的标志”，尾部大尺寸的扰流板也能为新车带来不错的空气动力学表现。
内饰方面，从已经曝光的信息来看，新车的内饰采用了极简的设计理念，分体式的中控屏设计体现出了很强的科技感，而在银河E8上出现怀挡设计，此次也同样运用到了E5的身上。
动力方面，从申报信息来看，新车搭载了一台最大功率160kW的电机，电池则是采用了蜂巢能源的磷酸铁锂电池，所以新车有可能基于的是400V的平台，并不具备快充功能。
笔者点评
新车外观设计非常新颖，内饰烘托出的科技感也很强烈，新车的入门版并没有天窗，行李架也并非标配，所以新车的入门价格大概率会比较低，或许将成为下一个“卷王”车型。
写在最后
以上三款车型就是即将在北京车展上亮相的新车型，但由于现有的信息比较有限，没有办法了解这些车型更加具体的细节，一切都要等到北京车展开幕后，这些车型正式上市的时候才能知晓了。