在北京国际车展开幕之前，各大车企都在暗自角力，希望抢占市场主动权。
4月21日，刚涨价三个星期的特斯拉突然宣布降价。特斯拉中国官网显示，Model 3、Model Y、Model S、Model X四款车型同时降价，四款车型共9个版本均降价1.4万元。
这一轮调整之后，Model 3降至23.19万元起售，“特斯拉与小米SU7价差缩小到1.6万”的话题也登上了微博热搜。
Model Y起售价从26.39万元下探至24.99万元，已经刷新历史最低价。去年1月份，Model Y最低价格曾为25.99万元，销量一路高涨，连续多月突破5万辆，为Model Y 2023年45.7辆的销售业绩打下坚持基础，该车因此斩获全品类车型销量冠军。
在特斯拉中国官宣降价前两天，理想汽车的入门车型L6上市，新车共推出 Pro 和 Max 两个版本车型，官方指导售价区间分别为 24.98 万元和 27.98 万元。5 月 5 日前定购的首批用户可享受定金 5000 元直接抵扣 10000 元福利。
这是理想汽车首款售价低于30万元的新车。按照理想汽车此前公布的销售目标，理想L6将承担起每月3万辆的销售重担，成为未来销量最大的车型，这就意味着，理想汽车的销售中心明显下探，今年将主要参与25万元价格区间的竞争。
特斯拉与理想汽车是新能源车市的两大重要车企，它们的策略对市场的影响非常重大，甚至可能改变市场格局。
有刚去店里看过理想L6的车主对大咖表示，新车上市之后，理想汽车的门店人气明显变旺，除了MEGA之外，其他展车前看车的客户挺多的。而理想汽车发布的销量快报显示，理想L6在72小时内定单突破了1万辆。可以看出市场反应热烈。
而特斯拉的Model 3以及Model Y也都是各自细分市场的主流车型，价格下探1.4万元的竞争力非常明显。汽车市场很快就迎来五一小黄金周，不出意料的话，这两周特斯拉的销量应该会持续拉升。
那么，近期各大友商会不会被卷进降价潮呢？目前率先表态的是极氪汽车。该品牌副总裁林金文在社交平台明确提到不会跟进降价。表示极氪 001 和 007 发布时，就已对市场做了充分预判，并定出了极具竞争力的价格。
大咖认为，这更像是一种稳定用户情绪的策略。极氪001售价区间为26.9 万-32.9 万元，极氪007的官方指导价为 20.99 万元-29.99 万元。
它们的售价主要在20—30万元这个区间，而特斯拉两款车型降价、理想推入门车型，令得这一细分市场的价格往下探，这就跟比亚迪甩出荣耀版全家桶一样，立刻就拥有了20万元以下市场定价权，其他车企根本没有任何选择机会。
相信极氪001、007的用户这两车的用户在做购买决策时，应该也会参考市场上的主流车型后再做决定。
当然，目前极氪攒了不少订单，这是该品牌表示不跟进降价的底气。
不过企业随时可根据自身的订单情况调整策略。
比如说，小鹏汽车在理想L6上市两天后，就宣布推出限时5亿元补贴。从4月20日起至2024年5月5日，活动期间下订可享至高价值6.5万元购车权益。覆盖小鹏G9、G6、P7i、2024款小鹏P5共计四款车型。其中，小鹏G9补贴后现车24.39万元起；G6全系限时减免2万元小鹏 P7i 车型享至高价值 6.5 万元购车权益。
小鹏汽车今年多次开启限时优惠，本次让利幅度最高达到6.5万元，堪称“暴力”促销。
相信接下来还会有不少企业也祭出同样的策略，也许五一黄金周市场就会产生新的“骨折王”。毕竟今年各大车企的主要目标是“活下来”，而降价是争取生存空间的最有力手段了。