前不久，华为举行鸿蒙生态春季沟通会，并发布多款新产品。发布会上，华为常务董事、消费者BG CEO、华为智能汽车解决方案BU董事长余承东与奇瑞汽车董事长尹同跃，“二次”发布了合作的首款智慧轿车智界S7。
据了解，重新发布的智界S7共推出5款车型，其中新增加了S7 Ultra作为高配，官方指导价为24.98万至34.98万元，价格区间与老款保持一致。
图：智界S7售价海报
站在舆论层面，大众对于智界S7这款产品本身似乎并不感冒，真正让人津津乐道的，反而是余承东在发布上“针对”小米的一系列言论。
从手机支架到智能驾驶，余承东“暗讽”小米的情形让人熟悉，俨然和两家多年来在手机发布会上的“套路”相同。
不过，两家企业高管隔空“互怼”的这股风气，这次吹向了新的战场，而两家多年来的“恩怨情仇”，也将在汽车市场上演新的剧情。
令人熟悉的“高管互怼”
对于“友商”，余承东从来没有“嘴软”过。在这次发布上，余承东全程多次表态，可以说是与小米“针锋相对”。
在此前小米SU7发布会上，雷军曾表示：“我发现所有的车厂都没有考虑到手机支架怎么装，没有一个好用的，我们一定要做最好的手机支架！”
而在此次智界S7发布会上，余承东则颇有意味的讲到：“我真搞不明白为什么很多汽车要用手机支架，后来我明白了，原来他们车导航性能不行！我们会让手机应用全量上车，强大的心脏无需手机支架！”
此外，余承东还有意的强调，鸿蒙车机导航使用率高达99%，而其他车机导航使用率仅为31%，差距“非常大”。
对于余承东言论，雷军在微博发文称：“华为余总在他们的发布会上，调侃我们小米SU7原装手机支架的设计。”同时，雷军还提问并发起投票：你支持车上有原装手机支架吗？你觉得我们为啥做原装手机支架？
截至目前，该活动已有27.1万人投票，其中23.1万人支持小米SU7原装手机支架，4万人不支持。锌财经注意到，该活动评论区最高赞留言为：“我可以不用，但你不能没有。”
来源：雷军微博
除了手机支架这个小插曲，在智能驾驶方面，余承东也有针对性的进行了“暗讽”。
据悉，雷军此前曾称：“全行业都在卷城市NOA，我们四月份开启用户测试，五月份正式开通十城，八月份全国开通！”而在发布会上，余承东则表示：“华为智驾是现货不是期货，而且是最好的现货！”对此，雷军倒是没有进行发文回应。
在发布会上进行参数对标、技术对比，又或者是强调功能强弱，紧接着高管在微博上发文隔空“互怼”。这种营销层面的手法和节奏，在手机圈已是司空见惯，尤其是华为与小米，更是把这个套路运用的炉火纯青。
不过，在汽车圈这倒成为了一件“新鲜事”。毕竟，此前没有哪家车企会这么“明目张胆”的进行过对标，也没有过高管在发布会上直言竞争对手弱点的先例。
显然的是，随着华为和小米在汽车市场上的竞争力愈加凸显，已经“相爱相杀”多年的两家企业，又到了“短兵相交”的时候，只不过这次战场从手机换到了汽车