躬身入局，才能识局。中国进入经济新常态以来，内卷下的努力，越努力越累。躺不平、卷不赢，被裹挟着前行，却又停不下来，这种现象投射到汽车领域，尤为明显。特别是国产新能源品牌崛起以来，合资车企的压力陡然增加，破局之道在哪里？成为高端玩家，并始终坐在牌桌之上是方式之一。
比如一汽-大众“上攻”高端并破局，根据2023年一汽-大众公布的全年销量数据，全品牌累计终端销量超过190万辆，同比增长4.8%，仍然是当前中国销售规模最大的合资企业。其中大众品牌累计销量超105万辆，燃油车市场份额达 6.9%，是唯一实现正增长的合资量产品牌。在燃油车领域取得的成绩，主要得益于高端车型的成功转型，2023年全年，大众品牌高端车型销量占比达到58%，同比提升了13%，其中“双揽（揽巡、揽境）”同比增长了111.2%。
进入2024年，一汽-大众第一季度保险数累计40.9万辆（409,217），同比增长14.3%，合资车企排名第一；其中大众品牌保险数累计23.2万辆（231,764），同比增长16.2%，其一季度ICE保险数累计销售21.7万辆（217,381），NEV累计销售14,383辆，同比增加23.4%，无论燃油还是新能源均实现了稳定增长。
- 高端定位，攻破局点
我们知道，作为传统车企，一汽-大众在燃油车领域拥有根深蒂固的技术优势、体系优势和规模优势，这是他们的决胜之道。作为合资车企的领头羊，一汽-大众不躺平，始终从产品、渠道、营销和用户体验多维度进行优化，锚定高端不放松，洞察本质，看破迷局，在升维决策中赢得竞争。
在一汽-大众的产品序列中迈腾久负盛名，是高端B级轿车的常青树。现在全新一代迈腾将至，并将于北京车展亮相，迅速引起关注和热议。据悉，全新一代迈腾的设计出自现任大众外饰设计总监、传奇设计师Marco Pavone之手。在设计中，他秉承具备前瞻性的“Timeless”创作理念与大众汽车全新“超越今天，迈向明天”的设计愿景，赋予了全新一代迈腾独特而永恒的美学魅力。
从图片看，全新一代迈腾可谓“赏心悦目”，一改迈腾B8低调沉稳的设计风格，给人感觉更显动感、时尚。前脸进气格栅取消镀铬饰条点缀，换为熏黑内凹样式，并与两侧全新IQ.Light矩阵式大灯融为一体，看起来十分犀利。中间还加入一条LED灯带贯穿发光logo，又营造出科技气息。而前包围也进行重新设计，上沿贯通式熏黑饰条勾勒出“C”形导风槽造型，进一步提升了视觉张力。整车加长使得比例更加协调大气，C柱的溜背和腰部的线条显得更加优雅，多处的设计细节继承了辉腾、途锐等豪华车型的元素。全新一代迈腾既有对经典德系基因的传承，也有大众品牌豪华车型设计元素的继承，保持商务稳重的基础上更显优雅豪华。
