进入新能源时代，MPV的动力选择也变得多样化，除了传统的燃油车之外，混动和纯电动车的选择也越来越多。我们今天就选择三台价格相近，动力形式完全不同的MPV车型做个详细对比，看看他们在设计、空间、舒适性以及动力等方面，都有哪些差异。纯电车型我们选择29.98万元的上汽大通大家7高山加长续航版。插电混动车型，我们选择22.98万元的传祺E8 150km MAX版作为代表。混动车型，我们选择了老资格的，售价32.88万元的奥德赛锐至尊版。
造型及外部配置对比
设计上，三台车差异还是比较明显的。大家7的宇宙星盔前脸，全封闭格栅搭配贯穿式日行灯的设计，科技味更足且有着足够的时尚感。传祺E8的青云翼格栅，搭配贯穿式日行灯和分体式大灯，精致感比较到位但略显传统。奥德赛换代之后的多边形格栅，看起来比以前大气了不少，但精致感和科技味就比前两位选手差了一些。灯光配置层面，大家7提供了场景灯语，奥德赛给了自适应远近光，传祺E8在这一项目上就没有什么特别之处了。
我们再来看车身尺寸。大家7的轴距达到了2975mm，传祺E8为2930mm，而奥德赛只有2900mm，轴距这一项，作为5米内新能源车型轴距较优的大家7拥有明显的优势，轴距更长代表得房率更高，乘坐更舒适。除此之外，大家7的1768mm车身高度也是三台车里最高的，传祺E8的1760mm排第二，而奥德赛1712mm的车身高度与前两位有着明显差距。长宽都是传祺E8最大，大家7次之，奥德赛在尺寸方面不占优。从外尺寸来看，有着更高车身和更长轴距的大家7，在空间上应该会比另外两位选手有着更好的表现。
外部配置层面，三台车都给了双侧电动侧滑门和电动尾门。传祺E8和大家7都具备对外放电的能力，大家7的外放电功率更是达到了6.6kW，而混动的奥德赛电池太小就不具备这一能力了。另外大家7还有一个特色配置，配备了CMS电子外后视镜，相比传统外后视镜风阻更低，日常驾驶中视野更广，比传统后视镜视野扩大了2.8倍，雨雾天气下的视野也更清晰，另外两台车就不具备这么高科技的配置了。
车内智能及舒适性配置对比
进到车内，奥德赛采用传统的机械仪表搭配悬浮式触屏的设计，传祺E8的分层式中控台在静止时具备置物功能，而大家７采用了超长三联屏，中控屏与副驾娱乐屏尺寸同为12.3英寸。而且大家7的这两块屏幕相对独立，避免了主驾副驾使用过程中的相互干扰，使用更方便。屏幕数量方面，大家７明显是三款中最多的，也相对更加实用。传祺E8和大家7都是主流的高通骁龙8155芯片，但传祺E8的语音分区只有两个，大家7的四音区则照顾前两排乘客的个性需求，并且还支持连续语音。
