虽然日系品牌在国内的压力逐步增大，但在3月份的销售中，日产轩逸依然凭借29674辆的销售成绩位列紧凑级车型销量榜第二，究其核心原因，价格优惠力度不断增大成为其秘密法宝，除了此前的优惠之外，目前东风日产还宣布推出了新一轮的以旧换新优惠政策，最高补贴可高达6万，这使得这台10万+的家用轿车门槛降至7万级。
日产轩逸在设计上采用偏向传统的理念设计，呈现出一种现代又沉稳的造型理念，其车身线条柔和而富有张力。车头部分，轩逸借鉴了日产品牌特有的设计元素，采用横向扩展的镀铬前格栅，其线条简练地勾勒出梯形轮廓，凸显出车辆的沉稳与精细感。前大灯锋利而富有力量，并与格栅的设计相辅相成，使得车头的整体感更强，大灯内部的透镜结构增加了照明亮度，让其整体表现更契合家用需求。
为了彰显出部分运动风格，车侧相对流畅的动感线条使车身整体更加充满活力，特别是在C柱部分，通过微翘夹角的镀铬窗边结构带来了车尾区域的饱满提拉感。车门处的线条延伸也沿着前后轮拱和腰身型面带有了起伏的韵律感，略带内凹的车门也有效增强了车身的立体效果。后轮拱上方增加的肩线设计，更是凸显了车尾的力量感，使得轩逸的整体外观更加吸引眼球。
24款轩逸的车尾注重了细节的打磨和优化。侧面的肩线流畅地延伸至尾灯区域，两侧略微张口的楔形灯腔内部采用了环状的灯带构成，车牌区域与尾门的设计也呈现出与车头中网相呼应的梯形轮廓，通过渐变式的型面设计，增强了车尾的层次感。后保险杠向外微凸，两侧还装饰有类似八字胡的饰件，内部则配有横条形示宽灯，整体设计简洁而不失实用性。
走进车内，24款轩逸的中控台造型相对传统，台面采用翼展式的动感线条横向延展，也勾勒出台面富有层次的立体轮廓，而在中控及两侧的出风口区域还增加了镀铬或烤漆的饰条边角，划分出清晰的功能分区，台面中央则为内嵌中控屏配置，下方带有旋钮及整齐的按键布局，仪表部分依然保留了传统指针+液晶屏的结构，因此在用车体验上相比主流的智能化功能略显传统。
入门的舒适版车型并未配备中控车机，而其他版本则均为8英寸屏，在车机功能上配置相对简单但较为实用，包含了GPS、路况信息、蓝牙、车联网及4G功能，同时OTA升级也让车机功能随时保持更新。车内还增加了语音识别功能，但仅有主驾区域可进行操作。为了在成本端保持优势，整车并未增加当前主流的辅助系统，仅在豪华和尊享版中增加了倒车影像功能。
