最近是不是或多或少有点幻觉,就是新能源汽车行业好像正在起变化。
比如之前国产新势力们的新车发布会上,对标特斯拉,是少不了的一个环节。
然后,吃瓜群众们疯狂嘲讽、诟病,所谓的新势力们真悲哀,刚发布的车,还要和特斯拉七八年前发布的产品model 3去对标,对标就算了,对标完,现实里,没有一个能打的。
但自从小米SU7这条鲶鱼游进来以后,新势力们的发布会,以及日常的宣传,画风突变了,好像小米SU7正在成为新势力新车发布会中被对标的新对象。
难道,特斯拉在新能源市场的铁王座要坐不下去了?新能源教父马斯克地位不保了?光环消失了?
甚至在新能源车企们的广告营销中,各种拉踩、碾压特斯拉的事件好像也突然少了很多。
再加上,最近这两天的一系列关于特斯拉的热搜话题,大有一种,特斯拉要丢了铁王座的感觉,至少感觉特斯拉坐着标杆宝座,有点如坐针毡了。
就比如最近的一连串热搜,都串起了特斯拉的焦虑与压力。也串起了现阶段行业一些细微的变化,好像都成了有力的佐证。
如马斯克昨日发布了一份内部邮件宣布裁员,马斯克表示:经过彻底审查,做出艰难的决定,将全球员工人数减少10%以上,以削减成本并提高生产率。
公开数据显示,根据特斯拉全球员工数大概为14万人,裁员10%意味着此次裁员影响的员工超过1.4万人。这可真好家伙,1.4万人离开特斯拉,背后1.4万个家庭啊!