有没有发现，今年北京车展拥挤的人流中，少了一个重要的人？
那就是马斯克！
不仅他本人没来，特斯拉连北京车展都没参加。
但中国市场的诱惑谁能抵挡呢？
4月28日下午，马斯克抵达北京，正式对中国进行访问。
那么这一次，特斯拉会有什么变化呢？
1、FSD入华，这次真的要成了？
特斯拉FSD（完全自动驾驶）到底何时入华?这是汽车圈子里一个老生常谈的话题。
FSD系统，是特斯拉的最大卖点之一，但在中国市场上却一直未能推行。
主要原因在于，它涉及到比较明显的数据安全问题。
特斯拉FSD系统，需要通过大量搜集本地实时路况的数据才能实现，这毫无疑问会引起社会面的担忧。
不过在马斯克抵京之前，中汽协已经发布《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的情报》，明确指出：特斯拉全部车型完全符合合规要求，它也是唯一一家符合合规要求的外资车企。
这4项要求包括：车外人脸信息匿名化处理、默认不收集座舱数据、座舱数据车内处理、处理个人信息显著告知等等。
简单概括一下就是：车企要想搜集、利用个人数据，必须做到“脱敏”，不能侵犯个人隐私。
实际上，特斯拉早在2021年就在上海建立了数据中心，实现数据本地化存储。
除此之外，这段时间不少地区已经解除对特斯拉的禁行、禁停限制措施。有消息称，特斯拉在上海所有机关、事业单位、央企国企均畅行无阻。
做完这一切准备工作，特斯拉的FSD系统，似乎真的要在国内落地了。
2、对特斯拉有何意义？
能够实现数据“合规”，对特斯拉来说意味着什么呢？
其实这次“合规”的名单中，并非只有特斯拉，它一共包含了6家车企，比亚迪、理想、路特斯、合众、蔚来、特斯拉，但是，特斯拉是唯一一个外资品牌。
这首先可以证明，虽然FSD尚未入华，但在智能驾驶领域，特斯拉仍是第一梯队。
其次，它可以提升消费者对特斯拉产品的认可，尤其是那些一直等待FSD入华的潜在消费者。
除此之外，达到合规要求之后，此前外界对特斯拉FSD能否平稳落地的担忧被一扫而光，这会提升供应商、经销商对特斯拉的信心。
3、是否万事大吉？
那么，达到合规要求之后，特斯拉是否就万事大吉了呢？
恐怕并没有这么乐观。
达到数据合规要求，只是第一步，它只是说：特斯拉的FSD可以入华，但不能保证入华之后就一定能得到消费者认可。
就在马斯克启程来华之前，美国汽车安全监管机构4月26日宣布，已经展开对特斯拉配备Autopilot辅助驾驶系统车型的调查，原因是，2023年12月特斯拉召回200万辆汽车并对Autopilot系统升级之后，仍然发生了多起碰撞事故。
除此之外，这次的“合规名单”，只是第一批，后续还会有其它厂商进入名单。
换句话说就是：这算是特斯拉拿到的一张智能驾驶入场券，但FSD系统能否入华，入华后能否取得成功，还要看它自身的实际表现。
