最终还是裁员了啊，前几天特斯拉发布了2023年财报数据，虽然销量节节攀升也成为全球第一纯电汽车制造商，但是数据远不及华尔街预期的交付量报告。
除此以外，2024第一季度全球交付量38.68万辆，大幅低于机构预测43万辆左右，同比下滑8.3%，环比下滑高达20.1%。是特斯拉自 2020 年以来首次出现季度交付量同比下降。
2022 年马斯克曾表示，特斯拉因激进人员扩张导致效率低下，不得不进行裁员并削减大约10%的工作岗位，
而2023年7月，彭博社援引知情人士报道称：
特斯拉上海超级工厂部分电池生产工人正遭到解雇。一些有助于取代电池生产线上人工的自动化设备正处于设计和施工阶段。
另据十方智行报道：
预计一期电池车间的裁员比例将超过50%，而相关设备将被拆除或转移。
两名特斯拉上海工厂车间员工向界面新闻证实了裁员这一消息，但他们并不清楚裁退比例。特斯拉中国没有回应界面新闻置评请求。
界面新闻记者实地探访特斯拉上海工厂发现，工厂运转正常，来往运送零部件的物流车不绝，仅有少部分第三方外包员工出入，目前特斯拉全球员工数为14万人。
特斯拉的裁员意料中，但是却来的比预期快，原本以为至少也要到2025年才开始。
我国市场是全球最卷最大的汽车市场，这也导致我国新能源汽车扩张和进化比其他国家快很多。市场的饱和以及自动化建设的跃进，就会让裁员数据也会更进一步。
这个其实很好理解的，市场饱和自然会导致销量缓慢增长或者停滞不前，之前快速扩张的都将整顿收敛。而自动化工厂的普及，越来越多低端岗位会被机器人代替，这些是大环境趋势使然。
所以这种情况不单单只有特斯拉会有，而会辐射至所有车企，甚至其他高新科技都会出现大量裁员的新闻。
只是下一家是哪家呢？