近日，3月份的各个细分市场的销量榜单出来了，出乎意料的是中级车市场。
上个月的中级车市场，我们熟悉的雅阁和帕萨特都没获得销量冠军，反而是一辆豪华品牌的车型夺冠了，那就是奔驰C级。3月份，奔驰C级卖出了2万辆，以微弱的优势战胜帕萨特获得了销量冠军。
要知道，这是一台起售价超过33万元的车型，虽然现在的奔驰C级有着不小的终端优惠，但是指导价摆在这里，它能够超过雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾等车型获得中级车销冠，确实是有些让人意外。
而放在如今，自主品牌新能源汽车井喷的背景下，奔驰C级的高销量更是让人意外，在这个价位段或者比它定价稍低一点的价位段，有着小米SU7、智界S7、极氪001、阿维塔12、极氪007等竞争对手，为什么奔驰C级还能卖这么多，其实可以说明很多问题。
我们之前就说过，像奔驰C级这样的车型，靠的不是产品力，而更多的是靠设计和品牌力。
如果单论产品力，奔驰C级别说和自主品牌新能源车型对比，就算是在豪华品牌之中，都不算有很强竞争力的，全系标配1.5T发动机，低功率版本，有着125kW的最大功率以及250N·m的最大扭矩，动力性能一般，即使高功率版本有着48V轻混系统的加持，坐拥150kW/300N·m的账面参数，可以实现7.8秒破百，和宝马3系、奥迪A4L的高功率版本对比，动力性能也显得比较羸弱。
平心而论，奔驰C级的基础配置还算是比较高的，乞丐版本就有全速自适应巡航、车道居中保持、主动刹车、HUD抬显等高阶配置，在同级别车型之中，配置不算低的，但是奈何现在的汽车市场太卷了，国产车在这个价位段，都已经武装到了牙齿了，配置可以说是应有尽有。相比之下，奔驰C级的配置就显得有些寒酸了。