随着全新迈腾官图的发布，预示着这款车离我们越来越近了，在2024北京车展前夕，全新大众迈腾的实车曝光了，相比现款车型，新车的外观变化也太大了吧？
大家都知道，海外将不会推出迈腾的三厢版本，这也意味着国产版车型将是“中国特供车”，尽管它的外观设计不是一汽-大众研发团队独立完成的，但也不妨碍它是特供车的事实。
据悉，新车将在2024北京车展完成首发亮相。今天，我们就来提前看一下它的外观、内饰和动力系统等。
前脸方面，基本上还是大众的“套娃脸”，不过在灯组方面却有了很大的改变，新车配备了贯穿式LED日间行车灯，连同大众品牌LOGO也能一起点亮，具有很高的辨识度。下格栅采用了类似“八字胡”的设计，并通过两段式银色镀铬饰条点缀，让前脸显得更宽。
新车的外观设计出自大众传奇设计师Marco Pavone之手，可能一汽-大众研发团队也参与过外观设计，毕竟他们更了解中国市场和中国消费者的喜好。
车侧部分，一道笔直的腰线从前翼子板处一直延伸到尾灯周围，提升了车侧的视觉高度，车侧的型面和现款车型截然不同，感觉造型更加低趴，更加运动，能有这种改变主要是Z世代已经成了购车主力军，他们喜欢特立独行的设计和运动时尚的设计风格。因此，全新迈腾变年轻将是不可避免的事情。尺寸上，新车的长度为4990毫米，宽度为1854毫米，高度为1487毫米，轴距为2871毫米，相比现款车型，除了轴距保持一致外，长宽度都有所提升。
车尾部分，贯穿式尾灯的设计和前脸灯组一脉相承、前后呼应，大众品牌LOGO同样可以点亮，提升了车尾的辨识度。新车的后包围集成了贯穿式示宽灯，还设计了双边共两出的排气装饰，虽然是“假排气”，可也提升了车尾的运动氛围。
车机系统方面，则和海外版车型完全不同，新车进行了本土化的改变，基于安卓系统开源设计，使用体验更符合中国消费者的习惯，如果把海外版车型的车机系统原封不动拿过来，将毫无竞争力可言，毕竟大家习惯了新能源汽车的车机系统后，再用油车思维打造的车机系统，就会觉得这是两个时代的产物。值得一提的是，新车还和大疆联合研发了全新的智能驾驶系统，补齐了大众汽车智能驾驶落后的常态。
动力方面，依然是大众的1.5T和2.0T发动机，其中1.5T发动机的最大功率为118kW，2.0T发动机的最大功率为162kW，传动系统是7挡湿式双离合变速箱。
新车基于MQB平台打造，底盘结构为前麦弗逊+后多连杆。
新车的内饰设计风格全面转向大众ID.系列，也就是说，全新迈腾的内饰设计和大众电车差不多，它配备了液晶仪表盘、悬浮式中控屏幕和副驾娱乐屏幕，前排地台上没有换挡机构，只保留了手机无线充电面板、按键和杯架等，它配备了电子怀挡，显得很有科技感。
最后，对于全新大众迈腾，您有什么看法？