荣威正式迈入新能源转型战略之际，荣威D5X DMH的露脸为品牌在插电混合动力领域翻开新篇章。借由上汽荣威此前为D7推出的限时促销举措，在短时间内让该车型取得了可观的销售业绩，荣威的新能源动作正在加速。旗下智己品牌虽然声名鹊起，荣威本身在电动车领域的表现却显得平淡。面对新能源浪潮的强劲冲击，传统燃油车厂的转变成为必然。
荣威D5X DMH这一全新车型继承了RX5的血统，并进行了深度的中期改款，引入了创新的DMH插电式混合动力技术。这款SUV的市场定位较之A级轿车市场的荣威D7更加广泛，展示了荣威对于新能源市场的再次探索。
在外观设计上，D5X DMH秉承了“优雅力量美学”设计原则，尽数采纳了封闭式前格栅与横贯式LED灯条相结合的设计元素，使其显得更加精简和符合新能源车型的特性。虽然新锐设计提升了整车的视觉美感，但对于习惯了荣威以往更加运动化设计的消费者来说，可能需要一段时间的适应。
关于尺寸，新车的长宽高分别为4700/1890/1664mm,轴距2765mm，身形宽敞，无论是家庭出行还是日常代步都表现得游刃有余。不过，侧面和后部的设计较之前款RX5变化不大，可见荣威在保持品牌特色的同时也谨慎变革。
内饰部分，D5X DMH以简约风格为主，双色配搭与软质材料的运用使得内舱感觉更为上档次。装备了新颖的“D”型多功能方向盘、12.3英寸的全液晶仪表盘和中控屏组成的悬浮式大显示屏、以及一体式空调出风口等配置，强化了车辆的科技感。斑马智行娱乐系统的整合为驾驶者提供了便捷的导航、语音控制和车联网服务，尽管如此，系统的反应速度和兼容性仍有进一步提升的空间。
在智能安全配置上，该车型齐备了包含自适应巡航、自动制动、车道维持辅助、车道偏离警告、前方碰撞提示和胎压监测等功能，确保了一定的驾驶安全性。
动力方面，D5X DMH搭载了新研发的1.5T DMH超级混动系统，由先进的1.5T涡轮增压引擎和一对电动机联手打造，其中燃油机最大输出达到150马力，而电动机的峰值马力为208。这样的动力组合能在6.9秒内轻松完成百公里加速。车辆的纯电模式续航为135km，混合驱动总续航能力高达1300km，对于日常通勤和偶尔长途旅行来说绰绰有余。即便将荣威D5X DMH当做纯燃油车辆使用，其百公里4.62L的油耗表现也是相当经济。
综合来看，荣威D5X DMH的推出对提升品牌整体销量起到积极作用，但其面临的挑战也不容小觑。在新能源转型的赛道上起步稍晚，加上在消费者心中尚未建立起强大的品牌影响力，荣威需要在市场认可度上下功夫。在竞争激烈的新能源市场中，D5X DMH的成功不仅取决于技术和性能的优势，更在于它所能提供的性价比和品牌口碑。期望荣威能通过D5X DMH带给市场更多惊喜，成为汽车市场的一匹“黑马