新能源车市迎来历史性拐点，4月渗透率突破50.39%大关，一举改写燃油车主宰的汽车业格局，自主品牌的崛起功不可没，但合资品牌亦不甘落后。这其中，MPV届的长青树别克GL8也褪去燃油时代的荣光，正式挺进新能源战场，携插混版GL8陆尊PHEV向新能源霸主发起冲击。
北京车展烽烟再起，别克GL8陆尊PHEV披挂上阵，意图夺回昔日辉煌。动力总成方面，应该使用的是和雪佛兰探界者PHEV相同的两挡DHT系统，配合132kW的1.5T发动机、160kW的电机，但从数据比较来看，似乎难以与新岚图梦想家抗衡。
梦想家搭载岚海动力1.5T涡轮增压发动机，总功率高达420kW，系统总扭矩840N·m，并且标配四驱双电机，无论动力性能还是适应性都明显占优，使得仅配备两驱系统的GL8陆尊PHEV在特定使用场景下显得力不从心。值得关注的是，GL8陆尊PHEV因电池容量仅为24.4度，纯电续航108公里，与新梦想家43度电池容量、236公里纯电续航形成了鲜明对比。
深入剖析，岚图之所以能在新能源领域傲视群雄，源于其自主掌握关键核心技术，具备全栈自研能力，尤其在新能源整车平台、三电系统和电子电气架构等方面均达到行业先进水平。相比之下，别克首次涉足插混领域，无论安全性还是用户体验都需要时间检验，当前合资插混车型普遍处在初级阶段，尚不具备显著竞争优势。
回看国内高端MPV市场的新一轮洗牌，别克GL8插混版在新能源革命的浪潮中，要想在与岚图梦想家等新兴势力的对决中保持持久竞争力，就必须紧跟市场需求与技术发展趋势。展望未来，MPV市场必将成为一片硝烟弥漫的战场！