纯电续航超400公里的增程车，2025年这波新车型一出来，我身边好几个准备换车的朋友都来问我。说实话，一开始我也犯嘀咕，这增程车不是早就有了吗？以前纯电撑死两百多公里就得开增程器，现在一下翻倍，真能靠谱？

上礼拜特意拉着做汽车测评的发小去4S店看了实车，坐进驾驶座那刻还挺意外。销售小哥一脚电门下去，推背感直往脸上冲，完全不像以前开的那些“油改电”。发小偷偷跟我说，这电机功率肯定上去了，不然带不动这么大的电池还能有这劲儿。

最让人在意的还是续航。销售拿个平板给我们看实测数据，说日常通勤来回五十公里，一周充一次电完全够。我立马插了句，那要是跑长途呢？总不能还像以前那样，服务区排队充电排到怀疑人生。小哥倒也实在，说满油满电跑一千四五百公里没问题，就算纯电跑完了，增程器启动后油耗也就六七个，比他自己开的燃油SUV还省。

我那朋友老周，家住郊区每天要开七十多公里上班，之前纠结纯电还是燃油车纠结了仨月。听完这话眼睛都亮了，拉着小哥问价格，十九万多起售，比他预算里的纯电顶配还便宜点。不过我多了个心眼，问电池质保多久，毕竟这么大的电池，换一次不得几万块？小哥说首任车主终身质保，这才稍微放下心来。

坐进后排试了试，空间是真不小，我一米八的个子腿能伸直。发小突然敲了敲车门，说你看这悬架，前双叉臂后五连杆，比同价位的纯电车配置良心多了。我顺手摸了摸内饰，软包材质摸着舒服，就是中控屏有点大，看着总担心反光，销售说可以调亮度，这点倒还好。

不过有个问题我得提一句，这车子看着大，实际开起来倒是灵活，就是停车的时候得小心点，车身比普通轿车宽不少。还有个小细节，充电口在左后方，跟加油口一边，要是遇到那种狭窄的充电桩，开门可能得小心翼翼的，这点不如左右分开设计合理。

回来的路上发小跟我聊，说现在增程技术成熟多了，以前老有人吐槽“脱裤子放屁”，现在纯电续航上去了，增程器更像个备用方案。他去年开老款增程车跑过一次长途，增程器启动后几乎听不见噪音，比他想象中好太多。我突然想起我姑丈，前年买了辆老款增程，每次聚会都吐槽充电麻烦，要是早出两年这新款，估计他早换了。

但不是所有人都适合买这个。我另一个朋友小夏，家住老小区没固定车位，没法装家用充电桩，每次都得去外面充。这种情况买纯电续航四百公里的增程车，其实跟买燃油车区别不大，反而背着大电池费油。还有就是北方朋友，冬天低温对电池影响不小，虽说销售说有温控系统，但实际续航打不打折，还得等冬天实测才知道。

说真的，我觉得最香的还是那些既要通勤省油，又偶尔要跑长途的家庭用户。像我邻居王哥，周末总带着老婆孩子去周边露营，以前开燃油车来回油费就得两百多，换成这增程车，纯电就能跑个来回，就算去远点的地方，也不用半路找充电桩。

不过有个点我至今没搞明白，这么大的电池，充电速度倒是不慢，销售说半小时能充到八成，但快充桩现在普及得怎么样了？上次去县城，找了仨充电桩才有一个能用的。要是跑偏远点的地方，这快充速度再快也没用啊。

总的来说，2025这波纯电续航超400公里的增程车，确实解决了以前最大的痛点。要是你有固定车位能装充电桩，偶尔还想跑个长途，那这车子真可以试试。但要是没地方充电，或者就市区代代步，那还不如买个小纯电更划算。

对了，我还特意问了提车周期，现在订车得等一个多月。你们说这是产能跟不上，还是真就这么抢手啊？要是你们换车，会选这种增程车吗？