所谓各花入各眼，同一样东西，有人觉得不屑一顾，有人却觉得惊为天人。比如MEGA，漫哥一位同事就非常喜欢，称之为未来主义典范；但是他不敢开去他姑家，说他姑怕。所以审美这东西不能强求统一。而最近澳洲有家汽车媒体叫CarExpert的，则来了一次“审丑”，评出了2026年澳市在售的7款最丑新车，开启了疯狂吐槽模式，还捎上了两款中国车。咱就来看看老外的审美观是怎样的。

现代Ioniq 6

这款车直接被澳媒封了“丑王”，核心槽点就一个——车尾。说它后屁股下垂得离谱，活脱脱一个放大版苹果鼠标，还顺带cue了下1998年那款不受待见的AU Falcon，暗指其复古得不合时宜。客观讲，Ioniq 6的前脸设计挺清爽，线条流畅不拖沓，走的是简约电动范儿。可澳媒觉得设计师在车尾为了追求空气动力学表现，强行压低尾部线条，导致整车比例失衡，从侧面看像被人从后面按了一把，圆润中透着怪异。漫哥觉得尾部确实稍微溜过头，有点头中尾轻的感觉，不过蛮符合韩国车的设计印象。

MG IM6

其实就是国内的智己LS6(配置|询价)，作为上榜的中国车之一，智己LS6在国内卖得不算差，加上不错的科技配置，圈了不少粉。可到了澳媒眼里，它却成了“设计缝合怪”，说前脸抄老款Model Y，车尾又学阿斯顿·马丁DBX，风格割裂得让人一脸懵。还吐槽它车身高而窄，前悬过长，视觉上比实际尺寸小一圈，掀背车的设计语言硬套在SUV上显得突兀。漫哥觉得这话有点片面了啊，LS6的线条其实还算流畅，科技感也够足，所谓的“抄”，造车人的事能叫抄么？那是“致敬”，是设计元素的融合，只是没做到浑然一体。国内消费者更看重实用性和科技感，对这种混搭设计接受度还挺高，只能说老外不懂咱的折中美学。粗粮表示极度认同。

莲花Eletre

另一款上榜的中国车，吉利旗下的莲花Eletre。澳媒吐槽它前脸缺乏原创性，像是通过模糊描述复刻法拉利Purosangue，精髓没学到，反而显得不伦不类。车尾更敷衍，黯淡无光不说，尾翼和内饰细节像没完工，粗糙感拉满。但漫哥没get到澳媒的“审丑”点，这车主打的是运动基因，只是跟不造SUV的法拉利一样，造出了台SUV跑车，就被先入为主打上了“雷同”的标签吧。

宝马XM(配置|询价)

宝马XM被澳媒骂得够狠，直接冠以“畸形者”的称号，一百多万的价格，却没撑起宝马该有的优雅。槽点集中在超大发光双肾格栅、笨重的车身折痕和微弱的灯组，整体设计混乱无章法，像“钱多到不知道怎么花”的产物。相信不少人也跟漫哥一样认同这个评价，宝马近几年在格栅设计上越来越放飞，XM更是将这种夸张发挥到极致，硕大的格栅跟庞大车身比例失调，生硬的钣金折痕破坏了整体协调性。虽说气场拉满，但失去了宝马传统的精致感，成了靠夸张博眼球的显眼包，像挂个大粗金链子的土豪。

凯迪拉克Lyriq(配置|询价)

凯迪拉克Lyriq也惨遭吐槽，澳媒说它棱角分明过了头，尤其是尾部，视觉信息繁复过载。这车主打的是美式豪华，锋利线条是凯迪拉克标志性设计，应该也是无可厚非。对于国内汽车市场来说，纤细贯穿式灯带也是时下的主流设计，所以国内消费者对凯迪拉克的设计接受度较高，毕竟辨识度拉满。

马恒达XUV700

第六款为来自印度的马恒达XUV700，非常小众却依然没躲过澳媒吐槽。人家认为它设计元素堆砌杂乱，毫无章法，完全是把能想到的时髦元素都往车上怼的典型，加上双C形LED日行灯+大尺寸镀铬格栅的搭配，浮夸中透着俗气。话说这车在印度本土市场，被看作是品牌向上突破、摆脱廉价感的代表作。澳媒看不上，不符合澳洲编辑部对精致美的预期。

斯巴鲁Outback Wilderness

最后一款是斯巴鲁傲虎，这款跨界车型被批“用力过猛”。澳媒吐槽它车头大面积黑色塑料包裹、硕大分体灯组和夸张车标，把硬派写在脸上，反而显得不协调。喜欢硬派风格的人会觉得够野性，不喜欢的则觉得粗糙笨重。漫哥觉得也是有点拿捏不准，想要兼顾硬派和城市，反而哪头都不到岸，破坏整体美感。