1月27日消息，据外媒Teslarati报道，近期，多位海外特斯拉车主在社交平台上透露，其新提的2026款Model Y(配置|询价)汽车已搭载HW4.5辅助驾驶硬件。由于特斯拉并未官宣此次硬件升级，这一发现迅速引起了广泛关注。

外媒指出，此次HW4.5的低调装车是特斯拉向下一代AI5芯片过渡的重要一步，旨在通过潜在的架构优化，为日益庞大的神经网络模型提供更充裕的算力支持。

特斯拉车主在社交平台上的发言

一、实车组件验证硬件升级 多地车主确认配置更新

这一发现源于特斯拉车主@Eric5un的爆料。他新提了一辆产自弗里蒙特工厂的2026款Model Y全轮驱动Premium版，并发现新车除换装16英寸中控屏外，手套箱下方还藏着一台部件编号为“2261336-02-A”的辅助驾驶计算机，其机身上醒目的“AP45”标签，直接证实了这便是传闻中的HW4.5硬件。

此事件并非个例，另一位从奥斯汀工厂提车的Model Y性能版车主，以及多位在12月提车的车主，也相继晒出了相同的硬件证据。种种迹象表明，尽管特斯拉未正式公布HW4.5，但最新批次的Model Y很可能已开始换装HW4.5硬件。

从奥斯汀工厂提车的特斯拉车主晒出的证据

在实车曝光之前，特斯拉的电子零件目录其实早已埋下伏笔。

据相关报道，该目录列出了一款描述为“CARCOMPUTER–LEFTHANDDRIVE–PROVISIONED–HARDWARE4.5”的零件。该零件编号为2261336-S2-A，目录定价为2300美元（约合人民币1.6万元），这与特斯拉车主在实车上发现的编号高度吻合，进一步证实了HW4.5硬件存在的真实性。

二、三芯片架构提升推理能力 增强系统容错表现

关于HW4.5的技术细节，长期研究特斯拉车载系统的黑客@greentheonly指出，特斯拉软件代码中早已预置了支持三芯片架构的配置参数。这意味着，HW4.5可能采用三芯片架构以提升其核心算力。

相比目前 HW3 和 HW4 所采用的双 芯片冗余设计，全新的三芯片架构具备显著优势：不仅理论上能大幅提升推理吞吐量，更能有效增强系统容错性。

随着特斯拉自动驾驶软件的持续迭代，其神经网络模型的规模和复杂度不断攀升，对算力的需求也随之激增，这使得三芯片架构的升级尤为重要。