此次优惠覆盖2024款、2025款及2026款全球30年荣耀款全系车型，其中热门的240TURBO四驱臻享版指导价23.19万，优惠后仅需16.79万即可入手，混动版车型也同步给出6万级让利。除了现金直降，品牌还叠加贷款10万3年0息的金融政策，进一步降低购车门槛。配置上，入门版就标配Honda SENSING L2级驾驶辅助、10.2英寸液晶仪表等实用功能，性价比优势凸显。

然而狂欢只属于新车主，老车主们则陷入“信仰崩塌”的哀嚎。有2024年加价提车的车主吐槽，落地近20万的车，一年时间残值蒸发8万，“相当于亏掉一辆代步车”；更有2023款车主发现，自己当初落地25万的次顶配，如今优惠后价格不及当年一半，二手车商报价直接腰斩。不少老车主在车友圈感慨“天塌了”，吐槽本田“背刺”老用户，多年积累的品牌忠诚度瞬间清零。

这场降价既是CR-V应对新能源冲击的无奈之举，也是合资品牌价格体系重构的缩影。对刚需消费者而言，12万级入手合资标杆SUV的窗口期已至，但老车主的血泪教训也提醒着市场：价格战虽能短期提振销量，但若忽视用户感受，终将透支品牌信誉。如今这场“降价风暴”还在持续，你会选择抄底还是为老车主鸣不平？