选十万级纯电小车时，我发现身边越来越多朋友不再只盯着“能开、能装、便宜”这三个基础点。毕竟城市里通勤堵、停车难，日常用车成本也得精打细算，大家更在意空间够不够用、配置实不实用、开着顺不顺手，长期用着靠不靠谱。比亚迪海豚能累计卖出超百万辆，在A0级纯电轿车里站稳脚跟，绝非偶然。这段时间我深度试驾了2025款海豚520KM版本，从日常通勤到家庭短途出行都试过，算是摸清了它受欢迎的核心原因，也整理了些对购车有实际参考的干货。

    外观：圆润实用派，细节藏巧思

    2025款海豚还是延续了“海洋美学”的设计，整体造型圆滚滚的，线条很柔和，没有多余的尖锐棱角，看着就很贴合城市家用的调性。车身尺寸是4280×1770×1570mm，轴距却达到了2700mm，典型的小型车身材，这也是它能做到“小车身大空间”的关键。

    前脸做了些细节优化，头灯下方线条往里收了点，中间加了根横向装饰条，视觉上更均衡；前包围比老款简洁，两侧黑色饰件往上移了，层次感更明显。车尾的贯穿式尾灯很醒目，中间用“BYD”字母标识替代了原来的标语，精致感提上去了。新增的“暖阳白”“贝母白”这些配色，看着很清爽，挺符合年轻人的审美。

    作为日常开的家用车，这个外观我觉得没毛病，不过要是喜欢稳重或者运动风格的，可能会觉得太温和。另外提一句，它的A柱有点粗，左转的时候会稍微挡点视野，开的时候多留意下就好，不算大问题。

    内饰：实用优先，细节显用心

    坐进车内，第一感觉就是“好打理、够实用”。2025款最大的变化是换成了怀挡换挡，这个改动真的很贴心，直接把中控台下方的空间解放出来了，形成了一个平桥式的结构，不仅看着整洁，还多了个悬浮储物格，放手机、钱包这些随身物品特别方便，拿取不用弯腰。

    8.8英寸液晶仪表和12.8英寸中控屏是全系都有的，搭载的DiLink智能网联系统支持5G网络，语音控制反应挺快，还能连续对话，平时开车的时候喊一句“打开空调”“导航到公司”，不用手动操作，很省心。无线充电功率升级到了50W，平时手机放上去充电，没多久就能补不少电，比老款实用多了。

    内饰用料在同价位里算不错的，门板、中控台这些经常碰到的地方都用了软质材料包裹，摸起来不生硬。波浪形的出风口设计有点小特色，不会显得太单调。不过有个小遗憾，360°全景影像的清晰度和操作流畅度还有提升空间，有时候低速挪车的时候，画面偶尔会有点卡顿。整体来说，内饰没堆那些华而不实的科技元素，把成本都用在了日常能用到的地方，这点我觉得很务实。