日前，小鹏X9增程版正式亮相。新车定位7座中大型MPV，在新能源 MPV 市场，纯电车型的续航焦虑与传统燃油车的高油耗始终是用户两难的选择。小鹏 X9 增程版的到来恰好打破了这一僵局 —— 作为品牌首款增程 MPV，它搭载鲲鹏超级增程技术，以 452km 纯电续航覆盖日常通勤，1602km 综合续航轻松应对跨城长途，配合 5C 超快充与加油补能的双重保障，彻底消除补能顾虑。同时延续纯电版的机甲未来设计与超大空间优势，精准击中家庭用户与商务场景的核心需求，堪称新能源 MPV 市场的 "破局者"。接下来就为大家介绍啊。

我们首先来看新车的外观设计方面，新车在前脸设计上延续家族星舰理念，同时针对增程属性做出关键调整。标志性的分体式灯组搭配三段式 LED 日间行车灯，灯组内置多颗 LED 光源，支持流水转向与自适应远近光功能，夜间点亮时科技感拉满。核心变化在于前包围：纯电版的封闭设计被 AGS 智能可变进气格栅取代，低速时闭合减阻、高速时开启散热，配合两侧纵向通风开口与下部双段散热开口，实现空气动力学与散热效率的优化。新增的 "极光青" 珠光配色在不同光线下呈现渐变效果，打破传统 MPV 的商务沉闷感。

再来看车身侧面部分，车身侧面完美诠释了小鹏的 "机甲未来风" 设计。5316/1988/1785mm 的长宽高与 3160mm 轴距，相比纯电版微调前悬后比例更显修长。隐藏式 A、B、C、D 柱营造出悬浮式车顶，车门下方内凹筋线搭配外扩轮眉与 20 英寸密条辐轮圈，兼顾时尚感与力量感。细节上，隐藏式门把手与半封闭式轮圈进一步优化风阻，翼子板处的加油口与快充接口分置两侧，清晰标示其增程属性，也让补能操作更便捷。尺寸方面，新车长宽高分别为5316/1988/1785毫米，轴距3160毫米，该数据与在售纯电车型相比，车身长度增加23毫米，其他数据保持一致。

再来看车尾部分，车尾设计延续整体科技调性，大尺寸无边界后窗搭配快背式造型，勾勒出类似 "小鸭尾" 的运动轮廓。贯穿式尾灯将发光英文 LOGO 镶嵌其中，点亮后形成完整光带，与车头灯组形成呼应，夜间辨识度极高。后尾门采用多层次设计，双拼色后包围搭配隐藏式排气布局，既增强立体感又保持简约风格。下方扩散器造型不仅提升运动氛围，更优化了空气动力学表现，与低风阻车身形成协同。

进入车内，座舱以 "云间玫棕" 配色营造温馨氛围，17.3 英寸 3K 中控屏搭配骁龙 8295P 芯片，多任务运行毫无卡顿；21.4 英寸吸顶屏支持 0-75 度悬停，连接 Switch 即可变身移动游戏厅。而4.2 米长的阿尤斯真木饰板从中控延伸至车门，经 12 道工艺处理后触感温润且无异味，搭配全车软包材质，质感远超同级仿木装饰。空间方面，二排独立 Nappa 真皮座椅支持 14 向电动调节，零重力模式下按 4:6 分摊身体压力，配合 10cm 腿托与 5 种按摩模式，长途乘坐也无疲惫感。第三排彻底摆脱 "妥协位" 标签，375mm 前后滑动行程 + 可调节靠背，让 1.83 米乘客也能拥有 980mm 腿部空间，4/6 翻折后后备箱可从 510L 扩展至 1600L，轻松容纳露营装备。

最后来看动力方面，新车将搭载“鲲鹏超级增程”动力系统，采用800伏架构，配备最大功率110千瓦的东安动力1.5T增程器和最大功率210千瓦的驱动电机。同时，该车将应用容量为63.3千瓦时的动力电池，工信部续航里程345公里，官方表示其CLTC纯电续航超450公里。配合超60升油箱容量，综合续航里程达1602公里。同时，该车还将会支持5C超充。底盘方面新车保留主动式后轮转向系统，10.8 米最小转弯直径堪比 A 级车，城市窄路掉头、停车场腾挪毫不费力。智能双腔空气悬架可根据路况调整姿态，常规路面滤振细腻，高速过弯时又能提供充足支撑，兼顾舒适性与操控性。大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！