没想到的是，iPhone Air正式开售却遇冷，线下门店和市场上出现大量iPhone Air现货。在二手市场上，iPhone Air更是开售即破发，10月24日，某二手交易平台显示， iPhone Air 256G均价与官方售价相近甚至略低。

此前，10月17日，iPhone Air在中国大陆开启预购，仅5分钟内官网首批iPhone Air即告售罄。同日，京东数据显示，iPhone Air创下1秒成交额破亿的纪录。

iPhone Air发售首日，济南某手机卖场的店主王先生告诉记者， iPhone Air这两天几乎是无人问津的状态，因为大家担心机身超薄带来的续航问题，以及对eSIM卡的不了解，正遇上双十一节点，线上低于原价的渠道相对较多，遇冷也是意料之中。“晚于其他机型正式发售的一个月时间差，足以让大家的期待和热情退去了。”他说。

刚开售就减产到几乎停产

据快科技报道，苹果正在大幅削减iPhone Air的产量，几乎达到“停产”水平，并将重点转向iPhone 17和iPhone 17 Pro机型。

知名苹果分析师郭明錤表示，iPhone Air需求低于预期，供应链已经开始降低出货与产能。供应链的产能普遍到26Q1会缩减80%以上，部分出货前置时间较长的零组件， 预计在2025年底前停产。

郭明錤认为，既有的Pro系列与标准版机型，已经很好的涵盖了大部分的高阶用户需求。回溯苹果过往推出的机型，无论是mini、Plus还是如今的Air，都未能成功开拓出新的市场区隔与定位：iPhone mini因屏幕尺寸较小，不符合大多数消费者的使用习惯；iPhone Plus虽屏幕更大，但在性能和价格上缺乏足够的差异化优势。

国内也有数码博主爆料称，iPhone Air因国外销量未达预期和国内推迟发售等原因，生产端已进入前加工制程停产状态，目前处于“攒订单再重新开工”的产能调整阶段。

对于eSIM，有网友表示换卡太麻烦

iPhone Air是苹果史上最薄手机，除了这一卖点， 另一个备受关注的特点，是该机型通过eSIM激活，不支持实体SIM卡。中国移动、中国电信和中国联通均可为该机型提供eSIM支持。要在 iPhone Air 上激活 eSIM，用户需携带本人有效身份证件原件和eSIM手机前往线下运营商营业厅办理。

对此，有部分消费者表示 “换卡太麻烦。”

eSIM（Embedded Subscriber Identity Module，即嵌入式SIM卡），是一种数字化的SIM技术。与SIM卡较显著的区别是，eSIM在出厂前就被预先嵌入电子产品的硬件中，不可拆卸。eSIM电子产品不需要另设物理卡槽。

事实上，eSIM技术并非新生事物，其在可穿戴设备、物联网领域已应用多年。

近期，中国三大运营商相继获得eSIM手机运营服务商用试验的批复。这意味着，eSIM技术正式从物联网、智能穿戴设备领域，延伸至智能手机这一核心终端，标志着中国移动通信产业迈入“无卡时代”。业界普遍认为，这是一场迟来却必然的变革。