京东独家销售的“国民好车”埃安UT Super在交付后爆发“退款风波”。

多位消费者反映实车配置、服务条款与宣传材料存在多处不符，主要涉及天窗缺失、电池租赁里程限制未告知、发票政策影响地方补贴等问题。

北京商报报道称，争议焦点首先集中在硬件配置上。

京东平台的埃安UT Super宣传图中明确展示了天窗配置。这也是罗女士等消费者下单的关键原因。

“下单时看到宣传图有天窗，还赶了早鸟优惠，京东客服也明确确认过该配置存在。” 罗女士表示。

但消费者提车时发现，实车不仅没有天窗，甚至无法选装该配置。

《北京商报》调查发现，京东购车链接已删除误导性图片，但广汽埃安App仍存在类似宣传素材。

京东客服回应称已联系广汽埃安紧急整改，目前各购车渠道的不实宣传图已全部下架。

此外，线下经销商信息也存在矛盾：北京朝阳北路体验中心销售确认该车仅一款无天窗版本；但海南消费者王欢透露，当地门店工作人员曾告知其有天窗和无天窗两种版本可选。

退款维权过程同样波折。

罗女士最初遭京东拒绝，平台以“订单锁定，不予退款”为由推脱。

“天窗是我关注的核心配置，更重要的是对卖家失去信任，担心后续还有更多问题。” 经过一周沟通及社交媒体舆论发酵，罗女士最终成功退款。

京东随后致歉，称问题源于“部分渠道未及时更新埃安UT老款车型信息，导致用户误判为UT Super配置”。

电池租赁服务的隐性条款也引发不满。

该车上市时重点宣传早鸟价399元/月（常规价499元/月）的电池租赁费用，却未披露每月3000公里的里程限制。

江苏消费者佳佳日常通勤距离较长，直到下单试驾后才得知该限制。

京东客服证实，超里程部分将按0.2元/公里计费，未用完里程可结转至次月但不可累积，此举旨在区分私家车与网约车使用场景。针对高频出行用户，京东计划推出“里程增量包”，50元可额外增加1000公里额度。

发票开具限制则影响消费者享受地方补贴。

佳佳发现，尽管线上购车，发票仅能开具上海或广州两地，导致其无法申领江苏当地3000元购车补贴——该补贴比京东提供的电池租赁2000元补贴（或整车购买4000元补贴，限广州、上海部分用户）更具吸引力。

多位消费者反映，因发票开具地受限，他们错失了所在地更高额度的地方补贴，实际购车优惠大幅缩水。

目前，京东平台的埃安UT Super购车链接已更新，在购车及交付流程说明中明确标注了每月3000公里里程限制及发票开具地（广州、上海）等关键信息。