广州车展已经拉开帷幕，虽然现在新能源大行其道，但是当答哥走进广州车展1.1号馆，却发现上汽大众展台的人流比预想中更为密集。

作为年度收官之战，这个老牌合资车企的展台布局藏着什么样的玄机，又透露出哪些明显的信号？答哥从车型说起：

ID. ERA概念车：增程路线的关键落子

展台C位依然是ID. ERA概念车，但这次的意义与半年前上海车展时已截然不同。工作人员确认，这款全尺寸增程式SUV的量产计划有了实质性进展。

从现场实车观察，接近量产的内饰布局和成熟的车身工艺，都预示着这款车不再停留在概念阶段。

对大众体系而言，ID. ERA代表着技术路线的重要补充。当纯电市场增速放缓，增程式技术正成为中国市场的新增长点。这款车不仅完善了上汽大众“油、电、混”并进的产品矩阵，更标志着合资品牌在本土化技术路线选择上变得更加灵活。

Pro家族：油车智能化的现实样本

移步至Pro家族展区，朗逸Pro、帕萨特Pro、途观L Pro、途昂Pro组成的“智能油车”矩阵，展示了上汽大众对主流市场的理解。

刚刚上市的朗逸Pro值得重点关注。在保留经典双前脸设计的同时，4720mm的车长使其踏入A+级范畴。更关键的是智能化配置的下放——高通8155芯片和基于MQB-EVO架构的车机系统，让这款“国民家轿”在智能体验上追平了新能源竞品。

答哥现场体验了下朗逸Pro的车机，滑动流畅度和语音响应速度确实比上一代有明显提升。特别是深度集成的腾讯生态，从车载微信到腾讯随行，功能选择更贴近中国用户的实际使用习惯。

上汽奥迪：双赛道并行的高端尝试

穿过连廊来到20.2号馆，上汽奥迪展台的氛围截然不同。