所谓“起了个大早，赶了个晚集”，这话用在大众汽车身上我倒是觉得挺符合，作为涉足新能源领域较早的合资品牌，大众汽车先后在国内推出了多款ID系列车型，并与江淮合作组建了大众汽车安徽公司，布局不可谓不广。

不过，虽然车型众多，但市场反馈却一般，像曾经一度连续月销量破万的ID.3在10月份只卖出2261辆，被日产N7和丰田铂智3X甩在身后，而就在近日，大众又一款全新的纯电SUV被曝光，该车来自于大众汽车安徽，它有着5米级的车长，采用了与小鹏G9同平台，算是一款“国产化”比较彻底的车型，它便是与众08。接下来咱们就一起来了解下这台新车，看看新车都有哪些亮点，在竞争激烈的车市中它又能否站稳脚跟呢？

外观方面，大众与众08的设计语言与与众06有所不同，前脸部分，新车仍旧采用了俯冲式车头，但并没有采用贯穿式灯带，细长的日间行车灯从中央大众LOGO位置向两侧一直延伸至前翼子板位置，下方为隐藏式分体大灯，搭配运动化的前保险杠，整体具备了一定的视觉冲击力。

车身侧面采用了大量的黑化元素点缀，像A柱、侧裙、车顶行李架以及外后视镜罩壳都采用了黑化处理，与车身形成撞色式搭配，配合21英寸大尺寸轮毂和无框车门，凸显了它时尚的一面。车尾部分分段式的尾灯组与车头起到前后呼应，中央的LOGO自带光源，在夜间可以增加车辆的辨识度。

与大众ID.6系列一样，与众08的定位也是一台中大型SUV，不过新车基于小鹏G9 Edward平台打造，车长来到了5000mm，车身宽度与高度分别为1954mm和1672mm，轴距则是达到了3030mm，各方面尺寸均超过了小鹏G9（4891*1937*1670mm，轴距2998mm），同为5座式布局，这意味着新车将会有着更为宽敞的车内空间。

动力部分，新车将会是大众旗下首款搭载800V架构的车型，根据版本的不同有单电机和双电机两种动力组合，前者最大功率230kW，四驱版车型电机综合功率为370kW，其搭载了来自于宁德时代的磷酸铁锂电池组，按照官方的说法，最高车速可达200km/h，最大纯电续航里程有望超过700km。

其他配置方面，与众08还将首次实现L2++级智能驾驶辅助，可以实现车位到车位功能，并支持高速和城市道路的智能辅助驾驶。同时，新车在融合了大语言模型赋能AI智能助手的同时，还一并支持前后多处生态拓展接口，智能化层面的表现会比大众ID系列有明显的提升。

总的来说，从平台、设计以及智能化等层面都可以看得出与众08被国产车所同化的影子，如日产N7和丰田铂智3X一样，这是合资品牌电车想要在国内站稳脚跟所必须走的路。不过想要在市场中站稳脚跟，仅有这些还不够，最终的定价才是消费者所看重的，参考同平台的小鹏G9起售价格为24.88万元，这算是给与众08的定价做了锚定，卖得便宜了小鹏不乐意，卖得贵了消费者不乐意，最终还得看大众的魄力了，如果能把起售价格定在20万元出头，那么我觉得这台车还是有一定竞争力的。对此，你怎么看？关于这台车的设计，你有什么想说的？欢迎在评论区留言讨论！