说实话，现在选电动车真跟拆盲盒似的，要么配置堆得花哨但价格虚高，要么定价亲民却把关键配置砍得只剩骨架。但东风奕派刚上市的这款eπ007+，算是把我之前的顾虑全给打消了。

11月10号正式开卖的，我特意蹲了下发布会直播，一开始以为又是“起售价引流，实际买不到”的套路，结果人家直接明说，限时起售价13.99万，而且全系——注意是全系啊——都带激光雷达和那个天元T200辅助驾驶系统。这一点真的，比那些把雷达当顶配专属的品牌实在多了。

我身边有个朋友刚好在换车，之前纠结了大半年，一会看纯电一会看增程，就怕续航不够用又嫌充电麻烦。这回eπ007+刚好两种动力都有，纯电版最高能跑到650公里，增程版更狠，综合续航直接干到1308公里。上次我俩算过，就算开着它从北京跑趟上海，中间顶多补一次电，完全不用像以前那样，服务区排队充电排得闹心。

说到动力，四驱版那个3.7秒零百加速真得提一嘴。我试驾的时候没敢深踩，就轻踩了一下油门，推背感瞬间就上来了，座椅把人牢牢按住，吓得我赶紧松脚。同行的销售说这是因为车身做了50:50的黄金轴荷比，加上FSD可变阻尼减震器，跑快了也不飘。不过说真的，日常代步哪用得着这么强的加速，也就是偶尔超个车特有信心，这种“有料但不用全使”的感觉，特踏实。

内饰也是个惊喜点。本来以为这个价位，顶多就是硬塑料拼一拼，结果坐进去摸到的都是类麂皮绒，手感软乎乎的。还有那个音乐座舱，我放了首常听的老歌，声场一下子就打开了，比我家里那台旧车的音响效果好多了。对了，智能香氛和64色氛围灯也挺讨喜，晚上开车的时候，灯光慢慢变颜色，香味淡淡的不刺鼻，瞬间觉得通勤都没那么累了。

智能化这块，我这种科技小白都觉得好用。高通骁龙8295P芯片果然不是吹的，语音助手反应特别快，我说“打开空调24度”，话音刚落风就来了，就算有点口音它也能听懂。高速上开NOA辅助驾驶的时候，车子会自己保持车道，前车慢了还能自动跟车，双手搭在方向盘上就行，长途开下来胳膊都没那么酸了。全场景泊车更绝，我家小区那个老车位特别窄，以前得倒好几把，现在喊一句“帮我停车”，车子自己就慢悠悠倒进去了，旁边路过的邻居都看愣了。

哦对了，安全配置也得说说。高强度电池防护不是空话，销售拿碰撞测试视频给我看，就算电池被撞了也没起火。还有那个风净系统，上次雾霾天开车，打开没多久车内PM2.5就降下来了，家里有小孩的买这个，确实能放心不少。

之前我还担心东风这个牌子会不会售后不方便，后来查了下，全国的服务网点还挺多，就算在小县城也能找到维修的地方。对比了下同价位的其他车，要么少个雷达，要么动力弱一截，这么看eπ007+的性价比是真的能打。

说句实在的，现在车企都在卷电动车，但卷对地方的没几个。东风奕派这波算是抓住了消费者的痛点，不搞花里胡哨的噱头，把钱都花在了激光雷达、续航、安全这些实在的地方。13.99万的价格，能买到这样的配置，真的超出预期了。

你们要是近期打算换电动车，真的可以去4S店试试这款车，别光听我说。试驾的时候记得感受下那个加速和减震，再体验下语音控制，说不定就跟我一样，当场被圈粉了。对了，你们觉得这个价格还有得谈吗？评论区聊聊你们的砍价技巧呗！