在汽车界的全球变革转型浪潮中，中国的新势力品牌正在引领一场前所未有的变革，以“中国式速度”实现了对传统燃油汽车品牌的弯道超车。尽管如此，拥有百年历史的合资品牌和它们深厚的造车技术仍然是力不可轻视的竞争者。近年来，这些合资企业也开始积极探索新能源领域，推出了一系列创新产品和技术，进一步激化了这个竞争激烈的市场，特别是在家用SUV领域，表现明显。
面对眼花缭乱的产品，如何选出最具质价比且配置又拉满的车型呢？今天，我们就选出市场上呼声比较高的两款产品，一款是售价22.58万元的起亚EV5 720长续航版Wave车型，另一款是限时售价23.74万元的大众ID.4 CROZZ PRIME版，究竟二者实力孰高孰低，通过此番对比便可高低立判。
空间：中规中矩or灵活百变？
首先，我们来谈谈空间的设计。对于选择家用SUV的消费者而言，车辆的经济性和实用性至关重要。起亚EV5 720长续航版的车身尺寸和轴距分别为4615x1875x1715mm和2750mm，而ID.4 CROZZ的参数则为4592x1852x1629mm和2765mm。尽管ID.4 CROZZ在轴距上略占优势，但是起亚EV5 720长续航版在车身的长、宽、高方面都有所领先，尤其是在车身高度上，为高个子用户提供了更为舒适的头部空间。
载物空间方面，EV5 720长续航版遥遥领先ID.4 CROZZ，其拥有同级罕见的67L的前备箱，后备箱的常规容积为513L，后排座椅支持纯平折叠，可以将后备箱空间拓展至1718L。
而ID.4 CROZZ不仅没有前备箱，后备箱的容积仅为512L。值得一提的是，EV5 720长续航版还搭载了后备箱储物隔板、后备厢多场景拓展桌、后排折叠桌板(右侧)，以及中央抽屉式冷暖保温箱。可以说是将空间利用率发挥到了极致。不仅是移动的起居室，也能随时变身办公室，能满足多种出游场景。
动力续航：同样是合资，谁的三电系统更有优势？
在动力和续航能力方面，最重要的就是三电技术系统，两款车型都展示了各自品牌的技术积累。起亚EV5 720长续航版基于全球电动汽车专用的E-GMP平台，提供了卓越的动力性能和长达720km的续航里程，而大众ID.4 CROZZ虽然也表现不俗，但在长途续航方面稍显不足。
EV5 720长续航版基于全球电动汽车专用E-GMP平台开发，作为一款技术密集型全新平台，该平台具备全球最高水准，是起亚面向新能源汽车时代而研发的电动化专用平台。EV5 720长续航版搭载了最大功率160kW的前驱电机，并且在选装后驱电机后，双电机最大功率达到233kW，峰值扭矩480N·m，动力输出源源不绝。
续航方面，起亚EV5 720长续航版CLTC纯电续航里程为720km，不管是市内通勤，还是远途出行，都不在话下，选装四驱包后，四驱车型续航里程也达到了630km。此外，起亚EV5 720长续航版搭载了400V快充，电量从30%充至80%只需0.45小时，即便是长途远行也不必担心充电问题。
ID.4 CROZZ，基于大众早期的MEB专属纯电动平台打造，ID.4 CROZZ搭载了三元锂电池，最大功率230kW，峰值扭矩472N·m的后驱电机，CLTC工况下续航为560km，快充时间需要0.67小时，能满足日常通勤出行，但长途远行略显不足。
从账面数据不难看出，EV5 720长续航版的动力虽然略逊色于ID.4 CROZZ，但对动力有需求的用户也可以选装四驱包。从续航和补能时间上来看，EV5 720长续航版明显要领先于ID.4 CROZZ，能大大缓解纯电用户出行的里程焦虑问题。
智能配置：“够用就好”还是“面面俱到”？
电动汽车最重要的特质之一就是未来科技感，能让用户体验到传统燃油车所欠缺的潮流化、数字化。通过对比，可以看出，起亚EV5 720长续航版拥有更为丰富的车载应用，为用户提供了更加丰富多彩的驾驶体验。而ID.4 CROZZ虽然保留了更多传统元素，但在科技感和配置丰富度上略显逊色。
EV5 720长续航版是搭载一体式三联屏+HUD抬头显示系统的车型，ID.4 CROZZ是中控+液晶仪表+AR HUD增强现实平视显示系统的组合。在智能车机系统方面，EV5 720长续航版能实现车载微信、爱趣听，及30余款实用的APP，覆盖音频、视频、游戏、生活服务等各个方面，在满足日常出行的同时，能平添不少乐趣。
此外，EV5 720长续航版还能实现远程控制、紧急救援、车辆诊断等丰富功能，充电服务功能更能帮助用户更快定位到附近的充电站，大大提升出行便利性。
再来看看ID.4 CROZZ，搭载12英寸中控车机大屏，车内保留了传统燃油车的按键设计，而且也没有搭载大联屏、双语音控制等功能，科技氛围大不如EV5 720长续航版。其搭载的App-Connect功能内置多款丰富应用，能满足日常出行所需，但是论功能的丰富性远不及EV5 720长续航版。
