经历了内卷洗礼的燃油汽车市场迎来了全新的局面，突然发现，原来高配小30万的凯美瑞，居然15万出头就能入手了。与凯美瑞有同样变化的还有本田雅阁，二者都是昔日合资中级车中最紧俏的代表之一，如今新形势下有新竞争力，两款车型怎么选呢？咱们今天就一起来对比看看。
首先咱们来说价格。以雅阁的260TURBO 旗舰版和凯美瑞的2.0G 尊贵版的为例，雅阁的260TURBO 旗舰版售价是22.88万；凯美瑞的2.0G 尊贵版，售价是19.18万。可能有人会说，这价格差得挺多的，有可比性吗？其实凯美瑞现在新车上市，基本没什么优惠，而雅阁呢，在很多地方都有3.5万的优惠，算下来终端价格大概19.38万，这样一看，是不是就比较接近了？
外观方面，两款车都是各自品牌最新的设计语言，辨识度很高。雅阁的那个六边形前格栅，配合熏黑的饰条，还有那个贯穿式的LED大灯和下格栅，整辆车看起来特别年轻时尚，少了一些商务的感觉，多了几分运动的气息。凯美瑞外观设计一直都比较激进，大灯组之间通过一块粗壮的熏黑饰板连接，前包围两侧还有狭长的“风刃”造型，下格栅是个“大嘴”设计，里面是菱形的饰条，整个前脸看起来既宽阔又有力。
车侧部分，雅阁的车身姿态前高后低，腰线设计让车侧看起来特别修长流畅，还有那个流行的“大溜背”设计，增加了不少动感。尺寸上，雅阁的长宽高分别是4980*1862*1449mm，轴距是2830mm，在同级里算是偏大的了。它的轮圈是 contrast color 五辐式设计，轮胎是马牌的，主打静音舒适。凯美瑞的车侧线条很明显，多腰线的设计让车侧层次感十足，轮圈是密集辐条设计，轮胎是普利司通的，主打耐磨性，但胎噪可能会大一些。
车尾部分，雅阁用了贯穿式尾灯设计，这个在新能源车上比较常见，燃油车上也越来越多了。它还用了双边共两出的排气布局，增加了车尾的运动感。凯美瑞的尾灯是C字型设计，车尾只有一根排气管，看起来比较保守。不过，每个人对设计的看法都不同，这事儿也没个对错。值得一提的是，凯美瑞没有插混版本，只有油电混合双擎版本（HEV）。
