在工信部382批新车公示中出现了奇瑞瑞虎9 C-DM车型的申报信息，作为瑞虎9的插电混动版本，该车其实早在2023年4月的上海车展上就正式首发，时隔了一年之后才刚刚申报，节奏确实有些拖沓，同时此前该车被认为销声匿迹的主要是因为先后有风云T9、风云T10等车型据称是该车的替代者，在此前不久T10车型刚刚完成申报的情况下，这时候瑞虎9 C-DM本身又完成了申报，着实有着一定的迷惑性，不知道具体有怎样的安排。
对于车型本身来讲，新车确实没有和去年车展上亮相的车有任何明显的区别，就是瑞虎九的简单插电混动版本，设计方面没有任何变化，前脸部分标志性的直瀑式镀铬大嘴格栅，扁平的熏黑大灯组，前保险杠部分三段镂空装饰。车身侧面修长大气的车身，略带下坠的车顶，平行的腰线，大尺寸轮毂，以车尾部分贯穿式尾灯的元素都与燃油版本没有任何不同，显得相当的省事。
而车身尺寸也达到4820/1930/1712毫米，轴距为2820毫米基本保持一致，这方面其实也没有多少意外。动力方面，1.5T发动机最大功率156马力，配合来自国轩高科的三元锂电池组组成的插电混动系统，都是奇瑞的立牌。那么这样一来，问题在于该车和风云T10差异在哪，前脸设计不一样，内饰设计不一样，其他几乎完全相同，那到底要推出哪款车型，还是两款车型一块上？各种悬念只有官方给能给予解答，我们只能拭目以待。