陈卓看着就像一位温文尔雅的谦谦君子，身材相貌和气质原本应该成为阿维塔品牌的加分项，但万万没想到，其舞台的台风和实操演讲水平，跟小米雷布斯之间至少相差十多个朱华荣。“但凡阿维塔的营销力再上升一个台阶，阿维塔12甚至11这两款车的销量成绩，至少翻一番”！
“各位网友大家好，我是长安汽车朱华荣，今天到中央电视台，要录制一个节目，请大家多多关照！关注我们长安汽车，关注我们阿维塔，关注我们深蓝汽车，谢谢大家”......
万万没想到，在雷军爽文人生+超强带货能力的赋能下，3月底小米汽车首款产品SU7的上市，大火特火，成为全网最吸睛的一颗新星，而且流量关注度无出其右，羡煞一众同行友商！
毫无疑问，雷军亲自带货的小米SU7一战成名之后，各大车企的掌门人和BOSS们，终于也都普遍坐不住了，于是开启了各自的直播“带货”之路。
这不，4月12日，长安汽车董事长朱华荣就在其个人的视频账号上，更新了一条21秒的小视频，开启了老朱正式“出道”进军新形势下汽车圈“网红”大佬的全新征程。
朱华荣疯狂夸赞阿维塔12的高阶智驾实力
3天后的4月15日，老朱再次更新视频号，与前面这个简单客套“打招呼”式的问候有所不同，这一次朱华荣不只是代表长安汽车董事长的身份，而是以阿维塔董事长的身份向广大网友和消费者，强力带货推荐其了自家的阿维塔12。
“每一秒钟每一个时刻，都在高度的关注道路的情况，自动让行和汇入砸到，无比的丝滑，它比人开要更安全！”
车市007注意到，朱华荣在这条直播录制小视频中，全程扮演其了阿维塔12超级售货员的身份，将华为公司赋能下的阿维塔12的智能驾驶水平，夸的那叫一个“遥遥领先”。
是的，老朱非常清楚，即便长安汽车在智能化领域也早有布局、投入了不菲的人力物力财力，长安的北斗天枢计划更是已经实施了好几个年头，按理说即便没有华为的技术赋能，长安汽车也完全有能力和实力做好旗下高端电动车产品的智能化体验。
但是，毕竟脱胎于前长安蔚来项目的阿维塔，一开始就是打出了长安+华为+宁德时代，即CHN三巨头联合造车的旗号。所以纵使到了今天来看，以余承东为首的华为智能电动车大业，无论是HI模式还是智选车模式，基本上都已经东牵手一家西牵手一家，几乎“爱到泛滥”的地步......
但阿维塔依旧要紧紧抱着华为的大腿不放松，品牌宣传等多维度始终将华为的“超能力”视为阿维塔的核心杀手锏与核心竞争力，尤其阿维塔12等产品上搭载的华为“遥遥领先”的高阶智驾。
但站在市场和消费者的层面来看，阿维塔从始至终不余遗力打出的“华为智驾”的这张牌，真的好使吗，市场和消费者买账吗？
至少结合过去这一两年的市场检验来看，似乎并非如此，至少远没有长安汽车朱华荣等高管们预期的那般美好。
阿维塔11就不多说了，其实已经错过了最佳突围期，即便如今降价促销，其也很难在所处的细分市场尝到甜头，理想L系的战斗力放一边，小鹏G9都已经降价降价再降价了，蔚来ES6同样将身段降到了30w以内的区间。
阿维塔12呢，造型设计相较于11确实更进一步，一度被业界不少人称谓年度最美、也最值得期待的一款中高端电动车产品，但投放市场之后同样没有逃脱“叫好不叫座”的魔咒，最后也不得不放低姿态试图以价换量。
但扪心自问，在前不久新款阿维塔12的上市发布会上，新任阿维塔汽车总裁陈卓同学，居然采用的是“录播”的形式跟广大网友和消费者见面，甚至整个发布会过程中，出现了太多“口型对不上”的失真画面，让网友们大跌眼镜的同时，也狠狠的降低了一波阿维塔的品牌美誉度跟路人缘。
陈卓总裁前不久录播阿维塔12上市发布会
不可否认，陈卓看着就像一位温文尔雅的谦谦君子，身材相貌和气质原本应该成为阿维塔品牌的加分项，但万万没想到，其舞台的台风和实操演讲水平，跟小米雷布斯之间至少相差十多个朱华荣。
以至于发布会结束后，有网友调侃道，原本很不错的一款好车，尤其价格大幅度下调之后，阿维塔12真的具备与小米SU7定配一较高下的迎合产品力，无奈品牌BOSS代言人及营销水平，跟小米SU7完全不在一个level。
“但凡阿维塔的营销力再上升一个台阶，阿维塔12甚至11这两款车的销量成绩，至少翻一番”！