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B级选雅阁还是凯美瑞?不比不知道,原来它更有诚意!

发布时间:2024-04-16 17:04:26来源: 15510183920

手持20万左右的预算,买辆B级车应该选谁?雅阁和凯美瑞无疑是这个级别中的绕不开的选择。前段时间第9代凯美瑞已经上市,其中很大一个变化是加入了很多选装项目,相比之下第11代雅阁就实诚很多了,没什么配置需要选装,历来B级车代表了非常主流的消费需求,有了新变化的凯美瑞和雅阁相比,谁能更满足消费者的需求,谁更值得买?今天我们来对比一下看看。

 

 

对比产品力之前,还是得聊一下两款车当下的行情,据我们走访了解,全新雅阁目前有非常大的终端优惠,最高可享4.3万元优惠,这就将全车系价格带拉到了14-21万元的区间,值得注意的是全新雅阁还有插混版,优惠后20万出头就能买到全新雅阁e:PHEV了,相比之下凯美瑞目前只上市了2.0燃油和2.0混动版,价格区间在17-20万元,可见雅阁入手门槛更低。

 

全面高配vs选装高配,谁的诚意更到位?

全新雅阁和凯美瑞换代后都有一个共同点,那就是内外变得更科技化。全新雅阁贯彻的是科技运动风,保留了低重心修长宽体车身,车身长度达到4980mm,标志性的腰线和C柱溜背设计,运动轿跑气质依然成为很多年轻消费者的审美,六边形格栅和修长的大灯造型,更具机能科技感。9代凯美瑞带来三种外观设计,包括赛博优雅的豪华版LE,深具活力之美的运动版SE,以及更具高级感的高端运动版XSE,整体运动风格更强,条形大灯设计,也增添了几分科技感。尺寸方面还是雅阁更胜一筹,车长近5米,轴距2830,都比凯美瑞的4915mm轴距2825mm更优。

 

 

进入车内,如果雅阁和凯美瑞的使用体验差异开始凸显。首先是智能交互系统,雅阁是全系标配了Honda CONNECT4.0智导互联系统,集成了语音控制、DMC驾驶员状态感知、车联网、OTA在线升级、百度地图、无线CarPlay/CarLife,功能非常齐全。而凯美瑞的车机系统没有做到全系标配,入门两个版本车型,既没有车联网,也没有智能语言控制等功能,就连导航都没有,需要到20万的版本才配备8155的车机系统,这已经能够买到雅阁的高配顶配了。

 

如果是20万左右的预算,那么舒适配置方面,雅阁作为一款旗舰轿车,豪华配置更有优势,包括流媒体后视镜、Cabin Watch后排守护可随时查看后排情况,前排座椅加热/通风,驾驶位记忆调节,座椅腰部4向调节,记忆后视镜,多色氛围灯,12扬声器BOSE音响,负离子发生器等等。而凯美瑞还有很多配置需要选配,前排座椅加热/通风、方向盘电动调节、驾驶席座椅记忆及智能进出功能、外后视镜带位置记忆、迎宾灯功能、智能PM2.5过滤系统(带PM2.5状况显示)需要加5000元选装,也没有品牌音响。

 

除此以外,智能驾驶辅助方面,雅阁的性价比更为突出,Honda SENSING 360拥有比凯美瑞更高阶的驾驶辅助功能,ALCA变道智驾、ACC弯道智驾,可以自动变道和自动识别弯道曲率;FCTW穿行先知、LCCM变道后卫,消除路口和变道的盲区风险;另外,Honda Parking Pilot智能泊车辅助。相比之下,凯美瑞只配备有自适应巡航、主动刹车、车道保持、盲区检测等主流驾辅功能,但仍然不太全面,LCA变道辅助功能,FCTA前方交通穿行警示系统,DMC驾驶员状态监测系统都需要加6500元选装。

 

整体而言,如果是相同的预算,全新雅阁的使用体验会更令人满意。

插混or混动?动力和驾控没法选装

如果你身处限牌城市,对新能源指标有需求,那么凯美瑞是没法“选装插混”的,只有雅阁能满足你的要求,因为只有全新雅阁采用插电混动版,搭载第四代i-MMD插混系统,可以直上新能源绿牌。而凯美瑞只有混动版,只能在广州享有节能指标政策。

 

由于全新雅阁e:PHEV可以上新能源绿牌,并且享有免购置税,所以实际上还能为车主节省了近1万元的隐形成本,除此以外,如果你在深圳,那么还能节省下大几万元的汽车指标价格,同时,全新雅阁e:PHEV可以以EV纯电驱动、HEV混合动力驱动以及燃油发动机直接驱动三种工作模式;搭载17.7kWh的动力电池包加持下,可以提供NEDC工况下最长106km的纯电续航里程,充电条件充足的情况下,每天充电基本可以当做纯电车使用,每公里用车成本也就1毛钱左右,这远比凯美瑞混动的4L/100km更省钱。

 

无法选装的,还有动力和驾控,全新雅阁e:PHEV搭载的第四代i-MMD插混系统,采用了全新的双电机E-CVT变速箱,其中驱动电机采用平衡轴结构设计,扭矩输出提升20N·m,达到了335N·m,已经达到了很多高功率2.0T发动机的动力水准,实测百公里加速可以做到7.3秒;而凯美瑞2.0L混动的综合功率只有145kW/206N·m,虽然说也是8秒级的百公里加速,但动力的响应性和迅猛程度,还是不如335N·m来得猛。而且全新雅阁配备可变转向比系统、ADS自适应减震系统、MMS运动管理系统,驾驶乐趣的操控是深入骨子里的,凯美瑞虽然改进了操控,但还是那个舒适、平稳的凯美瑞,做不出雅阁那样的操控。

总体而言,当下如果要选B级车,明显全新雅阁的终端优惠更大,是更高性价比、更高品价比的选择,而且紧跟新能源市场节奏,推出插混版,解决了新能源车的痛点,如果凯美瑞能快速跟上当下的市场节奏,并推出插混版本,相信竞争力能进一步加大。

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