在北京车展上，全新一代的哈弗H6迎来了正式了亮相。作为换代车型，整体的外观进行不小的升级，但依旧沿用一些哈弗经典元素。
前脸采用了更加现代化和年轻化的设计，类似无边界大尺寸前格栅，内部辅以点阵式元素进行妆点，搭配两侧7字形大灯组，进一步拓宽领克车头的横向视觉效果。此外，新车前包围两侧还配有纵向布局LED日间行车灯组，并于大灯内LED灯组相连接，在点亮后具有极高的辨识度。
从侧面来看的话，整体造型十分紧凑，车头看上去有所缩短，车侧车窗的线条与现款车型相同，腰线从车头贯穿至车尾，让侧面看上去很有冲击力，加上前后凸起的轮眉线条来配合丰富的车身腰线，也让视觉层次感丰富。据悉长宽高分别为4703/1886/1730mm，轴距为2738mm，接近于现款车型。
车尾最抢眼的就是哈弗的英文字母，并取消了现款的贯穿式尾灯组设计，取而代之的是常规横向窄条式灯组，还配备小尺寸的车顶扰流板并内嵌高位刹车灯组，在点亮后也具有一定的辨识度。同时新车后包围依旧采用隐藏式排气布局并搭配尾部扩散器装饰面板点缀，整体造型很明显是简洁干练的设计思路。
内饰部分，则是如今类似如今新能源车的极简风格，10.25英寸的全液晶仪表盘搭配14.6英寸的中控多媒体触控屏幕，基本取消了物理按键，仅保留空调出风口和双闪应急灯按键，配合怀挡式设计，整体看上去十分简洁。
同时也腾挪出更多的储物空间以及功能区。例如换装怀挡设计后，新车中控台通道区域分为了双杯架+50W无线充电面板+储物格，下方还做了掏空处理，进一步增加储物空间，整体设计思路更加偏向电动化车型。
此外，全车都采用了大量皮质材质包裹，触感柔软，提升乘坐体验，还有全新样式的三辐式多功能方向盘观感更好，更有运动感，并配备了9英寸的全彩HUD显示、50W无线充电以及前排座椅加热/通风等功能。
至于动力部分，从实车的贴牌参数来看，新车依旧搭载1.5T和2.0T涡轮增压四缸发动机，不过其参数得到提升，其中2.0T发动机最大功率从155千瓦提升到170千瓦，综合油耗8.1L/100km。1.5T车型最大功率调整至130千瓦，新车仍然采用后多连杆式悬架。
从销量上来看，哈弗H6从曾经的“SUV一哥”，到上个月销量已跌出前三，其主要问题还是在于第三代H6的产品力已经无力应对当下市场。而如今所推出的第四代H6，在设计及功能方面算是跟上了当下的潮流，也给足了消费者新鲜感。
只不过从目前来看，如今的紧凑级SUV市场，已被比亚迪宋家族和元PLUS等新能源车型所霸榜，因此哈弗H6想要重回巅峰，或许光靠燃油版本是不够的，接下来就要看哈弗什么时候把Hi4混动搬上车了。