本田宣布，2024款CM300降价至26990元，这对于巡航市场来说无疑是一则重磅消息。相比上代车型，新款直接将价格降低了7500元，此次降价不仅降低了消费者的购买门槛，同时也可能预示着未来国产300cc排量巡航车型的价格有可能进入到2万元以内。面对国产车型，如果不降价，试问3000元左右的差价，你会怎么选？
◆ 外观配置
2024款CM300的降价并不意外，但降价幅度确实有些出人意料。新车外观依然保持了日式复古巡航的紧凑设计和Bobber风格元素。在国产巡航车型选择并不丰富的时候，本田CM300确实是一款热门车型。为了体现新车的个性化设计，本田在配色方面同步推出了活力橙、牛油果绿和经典的黑色涂装，满足消费者视觉上多样化的选择。
相比本田CB400F降价并升级的做法，本田CM300的更新就显得有些缺乏诚意了。它依旧延续了2年前的功能配置，圆形灯组设计匹配LED光源，好歹加个透镜也让人能看到些诚意。尤其是车机系统，依旧是一款圆形LCD液晶显示仪表，功能单一，与国产车型的全彩仪表和车机互联功能相比，相差甚远。
◆ 动力引擎
CM300唯一可以吹的就是其引擎技术成熟稳定，但在当前市场环境下，其短板也很明显。尤其是今年国产品牌在250cc复古巡航车型上的发力，不仅提升了颜值，性能表现也相当出色。而CM300搭载的单缸引擎，数据方面提供了最大27.7Ps的马力、最大功率20.4kW/8000rpm以及最大扭矩25.1Nm/7500rpm，性能上仅仅与国产250cc车型持平。
◆ 底盘硬件
本田CM300的车身底盘采用了钢制框架结构设计，在保证了车身的刚性和稳定性的同时，也让发动机承担了一部分受力。其灵活的操控性是其优势之一。690mm的座椅高度极大程度降低了驾驭难度，即使是新手女骑也能轻松做到双脚落地。油箱容量为11.4L，中规中矩，整备质量为170kg。
在硬件配置方面，减震系统采用41mm正置前叉搭配液压阻尼双后减震，并支持预载调节功能。配合前130/90-16和后150/80-16规格的轮胎，其操控性表现出色。刹车系统采用前后盘刹设计，前NISSIN单盘双活塞卡钳和后单盘单活塞卡钳的配置，并标配双通道ABS制动系统以确保驾驶的安全性。
综上所述，2024款本田CM300在价格上的显著降低无疑增加了其市场竞争力。然而与国产车型相比，CM300在配置和功能方面稍显落后。在动力方面与国产250cc复古巡航车型相比其性能表现也并不突出。值得关注的是同级300cc车型如豪爵TR300、钱江闪300S、金吉拉300等车型，未来价格该如何调整？对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。
