宝马“新世代”座驾正在加速落地。继iX3之后，它将成为第二款基于新世代平台打造的车型，并正式拉开下一代BMW 3系家族的序幕。在纯电与燃油“同堂销售”、800V高压架构、最高或达1360马力的电动M3，以及全新软件定义汽车架构的加持下，下一代3系或将成为宝马历史上技术跨度最大的一代。

是的，宝马正在让下一代3系融合两种“技术世界”。如今，全新换代的纯电动i3(配置|询价)已在慕尼黑工厂启动预生产，这款电动车也将正式拉开全新一代BMW 3系的序幕。现在，我们将目前已知的所有细节进行汇总。

最初亮相的将是一款四门轿车版本，随后数月内，i3 Touring旅行版也有望推出，从而成为这一级别车型中最早的纯电动旅行车之一。不过，新一代的3系并不会只有电动版本，宝马依然会提供燃油车型。

在外观设计上，汽油版、柴油版以及插电式混合动力车型将高度向纯电动i3靠拢；但在技术层面，其底盘依旧基于经过升级的CLAR架构。听起来或许有些复杂，因此我们将关于下一代BMW 3系的关键信息加以梳理。

车身尺寸会小幅增长？

目前，新一代BMW i3（即纯电动3系轿车）的具体尺寸尚未公布。不过，从首批官方伪装车图片中，已能看出其整体比例。其轴距预计将比现款3系（G20）有所增加，或接近2.90米。同时，由于新一代5系（G60）换代后车长已超过5米，与3系之间的级别差距明显拉大，所以3系也势必随之“长大”。

尤其是3系/i3 Touring旅行版，车长甚至可能增加至4.90米，而始终略短一些的轿车版，预计将在4.75米~4.85米之间。

在造型设计上，无论是纯电动i3还是燃油版3系，都将高度参考Neue Klasse概念车。该概念车在2023年首次亮相时便凭借锋利的线条、通透的玻璃座舱，以及标志性的前脸设计（扁平化双肾格栅与集成式大灯）获得高度评价。

下一代BMW 3系的动力系统与性能

说到宝马双肾格栅，其背后隐藏的，将是完全不同的动力形式。在下一代3系的逐步推出过程中，宝马将率先发布纯电动版本，这些车型大概率继续使用“i3”这一名称。

已确认的是，i3全系将采用800伏高压架构，其核心优势在于显著提升充电速度。宝马表示，仅需10分钟即可补充约300公里续航；在直流快充条件下，电池从10%充至80%约需20分钟。相比之下，目前宝马的电动车通常需要约30分钟完成这一过程。