比亚迪秦L应该是近期大家最期待上市的一款新车了，因为这台车将是首搭比亚迪第五代DM-i混动技术的产品，这也就意味着它无论是在续航还是能耗方面相比上一代混动技术都会有更出色的表现。
大家都知道，比亚迪的混动技术确实是很给力，从2021年第四代DM技术发布，然后首搭秦PLUS，再到现在，比亚迪这几年在新能源车市场中的销量实现了翻倍式的增长。普通消费者买家用车最注重的经济性，比亚迪旗下的混动产品将这一点做到了极致，可以说是目前市面上“天花板”一般的存在。那即将搭载第五代DM-i混动技术的秦L到底会有怎样的表现呢？
根据此前的申报信息来看，秦L将会配备由1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统，其中发动机的最大功率为74千瓦，电机最大功率为160千瓦。新车配备来自郑州弗迪的磷酸铁锂电池，电池提供15.874kWh和10.08kWh供消费者选择，对应纯电动续航里程分别为90km和60km。
关于综合续航和油耗目前还没有比较确定的消息，但此前有消息称第五代 DM-i 混动技术的综合续航能够达到两千公里，而馈电油耗降至 2.9L/百公里，如果秦L能有如此亮眼的能耗表现，那真的是同级无对手了。
再来看看秦L的一些基本信息。新车长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm，和秦PLUS DM-i（长宽高分别为4765*1837*1495mm，轴距为2718mm）比起来要大上一圈，定位A+级轿车。也就是说，秦L到来之后不仅要往下抢“马路三大妈”朗逸轩逸卡罗拉的市场，还可以攻一攻“日系三剑客”的份额。
外观方面，从发布的新车官图来看，秦L采用了比亚迪家族最新的设计语言，大尺寸的进气格栅，内部大量的点阵式银色镀铬饰条，两侧LED前大灯组造型更加狭长锋利，整体看起来极具视觉冲击力。
侧面来看则是非常动感的车身姿态，采用了大溜背，整体线条流畅，车顶饱满。车尾采用了贯穿式尾灯设计，内部造型与比亚迪汉类似，运用了“中国结”元素，很有辨识度。
最后是大家比较关心的售价，新车的定位介于比亚迪汉和秦PLUS之间，所以价格大概率也会取一个中间值，作为参考，比亚迪汉售价区间为16.98-29.98万元；秦PLUS售价区间为7.98-17.98万元，所以秦L的售价有可能会在12万左右。
目前A+级市场比较突出的吉利星瑞，售价10.87-14.57万，大众速腾12.79-17.29万，但是有三万多的优惠，优惠下来之后售价也在12万级了，所以秦L如果定价在12万级的话还是非常合理的，而且还有第五代 DM-i 混动技术的加持，市场竞争力还是很强的，相信上市后也会有不错的销量表现，拭目以待。