作为汽车市场重要的参与者，合资品牌在国内有着举足轻重的作用，每当有新车曝光也总能引来大家的关注。日前，从工信部获取了新一批的新车申报信息，而圈哥今天就为大家盘点下，最重磅的几款合资新车，我们一起来看看吧。
全新普拉多：搭全新油混系统
自去年曝光以来，全新普拉多的一举一动总能引起外界关注，而刚刚我们就从工信部获取到了国产全新普拉多的申报信息。从设计上看，国产版全新普拉多与海外版车型保持高度一致，风格回归了第一代车型的设计元素，看起来颇为复古。新车前脸“TOYOTA”字母标识，加上方正的大灯与黑色前包围，给人第一印象就是非常硬派。
尺寸方面，全新普拉多相比老款车型更大。因为选装件有所不同，所以申报新车的车长有4945毫米、4925毫米两种，车高也有1910毫米和1920毫米两种，而车宽则为1980毫米，轴距达到了2850毫米，轴距相比2019款普拉多长了60毫米，并且还提供了6座车型可选，这也是老款车型所没有的。从申报信息看，全新普拉多搭载了2.4T+电机组成的油电混动系统，其中发动机最大功率为207千瓦，预计四驱系统也会成为标配。
全新帕萨特PRO：设计更年轻运动
作为合资轿车里最具影响力的车型，大众帕萨特几乎无人不知，无人不晓。虽然以前帕萨特给人感觉成熟稳重，但如今为了扩大受众群体，大众也拿出了全新帕萨特PRO版。为了取悦当下年轻消费群体，全新帕萨特PRO非常运动，很像放大版的凌渡，车头采用了大面积的下格栅，配合细条状的中网进一步降低了帕萨特PRO的视觉重心，给人感觉更有活力。同时，新车还提供了一套黑化处理的前脸，看起来也会优雅一些。
车身侧面全新帕萨特PRO线条流畅，颇有些溜背车型的影子，进一步强化了新车的运动感。作为一款中型轿车，全新帕萨特PRO尺寸也不会小，长宽高分别为5006/1850/1489毫米，轴距达到了2871毫米，后排空间更有保障。根据申报信息显示，全新帕萨特PRO提供了1.5T和2.0T发动机可选，其中，1.5T最大功率为118千瓦，2.0T车型最大功率达到了162千瓦，动力数据表现亮眼。
别克GL8陆尊PHEV：采用插混系统
除上述车型外，圈哥还在申报目录中发现了别克GL8陆尊PHEV的身影。外观设计上，GL8陆尊PHEV与现款车型有着明显不同，采用了别克最新的家族化设计，配备全新样式的分体式大灯组，日间行车灯为贯穿式设计，大灯组则与前包围两侧包围融为一体，搭配大尺寸的镀铬中网，让GL8陆尊PHEV有了更为强大的气场。
相比老款车型，新车的门把手采用了隐藏式设计，尾部PHEV的标识也表明了其插混车型的身份。车身尺寸方面，GL8陆尊PHEV长宽高分别为5219/1878/1807毫米，从数据看，新车的三围略有变化，轴距与现款车型相同都为3088毫米，内部空间依旧宽敞。动力部分，GL8陆尊PHEV搭载的是1.5T+驱动电机组成的插电混动系统，发动机最大功率为132千瓦，结合此前信息推断，预计新车综合续航里程将超过1000公里。至于它能不能“硬刚”腾势D9，我们拭目以待。
宝马X1 M35Li：首款国产M车型
如果说此次申报合资新车中，哪款车型最具话题性，圈哥认为非宝马X1 M35Li莫属。作为首款引进国产的M系列车型，新车可谓看点十足。毫无意外，宝马X1 M35Li采用了相当多的M运动套件，显得更加的激进。双肾格栅、灯组内部乃至下包围部分都进行了黑化处理，再搭配左右两侧夸张的进气口造型，进一步提升了新车的战斗气息。
尺寸方面，宝马X1 M35Li长宽高分别为4616/1845/1627毫米，从“Li”的后缀标识来看新车也是一辆长轴版。申报的轴距达到了2802毫米，与普通版X1的轴距一样，因此在保证运动定位的同时，也能照顾到后排乘员的乘坐需求。作为性能车，宝马X1 M35Li动力自然不可小觑，新车采用了一台进口的2.0T高功率发动机，最大功率达到了246千瓦，换算成马力的话也是超过了300匹，性能非常强悍，符合其新车的定位。
此次，《车壹圈》为大家盘点的这几款合资新车，覆盖了硬派越野、高端性能车等领域，对于今年有购车的圈友有着一定的参考价值。另外，从这4款新车来看，我们也能发现年轻化、新能源化已经成为了时下车企主要发力的方向。圈哥相信在2024年，也会有越来越多的新能源、运动车型会进入市场。各位圈友，你们会选什么的车呢？欢迎留言评论。