近日，大众汽车(安徽)的首款车型现身工信部最新一批申报目录，该车命名为“ID.UNYX”，中文名为“与众”。
根据申报信息，ID.UNYX与众长宽高分别为4663mm/1860mm/1610mm，轴距为2766mm。从尺寸上看跟ID.4系列相当，但该车采用了更为流线的轿跑造型，定位为A级纯电轿跑SUV。
从外观来看，虽然沿用了ID.系列的家族式设计风格，但线条明显更加犀利，隆起的机盖显得更有肌肉感。
车身侧面，ID.UNYX与众不仅有溜背的车顶曲线，还采用了悬浮式车顶设计，但与大多数车采用隐藏B、C柱的设计不同，ID.UNYX与众采用了亮黑色的A、B柱，看上去更为个性。
车尾采用了高度集成的一体式设计，包括尾翼、贯穿式尾灯以及高位刹车灯等看上去都是一体成型，主打一个简约。另外，包括车尾标识、铭牌等都采用了金色作为点缀，又是一处与众不同的设计。正好呼应了这款新车的中文名寓意：—源于大众，“与众”不同。
动力方面，ID.UNYX与众将提供单电机后驱和双电机四驱两个版本，单电机版最大功率170kW，双电机四驱版前后电机最大功率分别为80kW和170kW。从性能参数上看要强于目前的ID.4系列，但如果对比同级国产纯电车，这样的性能或许并不占优势。
红点车评
对于合资品牌来说，目前在新能源市场或许它们并没有优势，但朝着新能源转型却是合资品牌的共识。大众汽车(安徽)不仅是大众汽车在华的第三家合资公司，同时也是大众汽车集团在中国首个专注于新能源汽车生产的合资企业。
很显然，大众汽车(安徽)就是要通过本土化的研发和制造来补齐新能源短板，而ID.UNYX与众作为其首款产品，必然会被给予更多期望。而作为消费者肯定也更期待ID.UNYX与众相比现在的ID.系列会有更多的不同。另据了解，ID.UNYX与众将会在今年第二季度正式上市，价格方面也期待能有惊喜。