随着越来越多的用车场景被新能源车产品攻克，过去因为里程焦虑、驾驶乐趣不足、可选性少而坚持选择燃油车产品的消费者，如今已有不少改变了看法。
同时，面对消费者日趋多元化的用车需求，一款造型精致、空间舒适、动力充沛且具备强大越野基因的新能源SUV车型更成为了他们的购车首选。今天我们试驾的主角——哈弗二代大狗Hi4版，就是这样一款产品。
从此前静态体验的反馈来看，新车无论是在造型设计还是智能化配置方面都有着不错的表现。但作为Hi4版车型最大的亮点之一，增加了后轴电机、从而成为四驱车型后，新车将有如何的行驶和越野表现，更应值得期待。日前，凤凰网汽车受邀参加了哈弗二代大狗Hi4版轻越野四驱挑战赛活动。新车具体表现如何，接下来我们就好好聊聊。
本次我们试驾的哈弗二代大狗Hi4版配备的智能四驱电混技术Hi4系统由高热效1.5T混动专用发动机、前驱动模块、后驱动模块、高安全高性能动力电池组成。其中，1.5T发动机热效率41.5%，最大功率123kW，最大扭矩243N·m；电池支持快充及V2L对外放电技术。
得益于智能四驱电混技术Hi4带来的278kW综合功率和750N·m的峰值扭矩，新车0-100km/h加速仅需6.3秒，NEDC工况纯电续航里程102km，WLTC综合油耗1.83L/100km、WLTC综合油耗5.98L/100km。
虽然这套动力总成有着不错的账面实力，但驾驶起来我们还是可以清晰的感受到新车对于舒适性的追求。新车的油门踏板不属于敏感的一类，踏板行程初段，所对应的是趋向于线性的动力输出，冲劲并不明显，换挡过程也十分平顺。
如果想在起步阶段获得干脆的加速感，则不要吝惜深踩油门踏板，强大的动力储备会在油门踏板行程接近大约三分之一的时候猛烈输出。
随着车速的提升，新车的动力供给越发充沛，这也给驾驶员在高速工况进行超车带来十足的信心。此时，油门反馈也积极了不少，可以说是随叫随到。
