合资车已经落伍了”，当电动化、智能化的时代浪潮袭来，中国汽车市场曾盛行过的一句话。事实真的如此吗？
2024年伊始，德系合资常青树上汽大众旗下的朗逸家族，凭借超60,000台的销量，以一马当先的姿态拿下了1-2月乘用车销量总冠军。帕萨特双月累计销量破4万辆，在中高端轿车市场所向披靡。途观家族双月累计销售29,000台，依然是SUV市场炙手可热的宠儿。可见，合资车的荣光犹在。
与此同时，不可否认的是，合资车企已经走到了两极分化的节点。2023年，14家主流合资车企中，仅德系实现了全年3.1%的正增长，“南北大众”以百万余年销量稳居合资第一梯队；美系、日系、韩系、法系的销量则均呈下滑态势。