3月26日，一个普通的星期二。但对于理想汽车来说，略有不同。
其官方平台并没有像往常一样发布周销量数据。这家去年4月打破汽车行业按月发布销量惯例，用周榜“内卷”同行的车企，像其创始人李想所言，开始避免过分关注销量，“回归健康的增长”。
理想汽车武汉壹方店划出了MEGA专用展区
销量突破70万辆后的反思
改变，来自3月21日曝光的李想给员工的内部信。
这封题为《如何解决理想汽车当下面临的问题》的内部信中，李想反思了公司的近期表现，并对未来的发展策略提出了明确规划。
李想内部信截图
对于遭遇P图风波的MEGA，李想表示将调整节奏，回归从0到1的经营策略，放弃全面开花的销售策略，先专注核心用户群体和高端纯电消费能力强的城市，再向更多城市和用户群推广。
李想还特别提到了销量问题，他说：“我们从上至下过于关注销量和竞争，让欲望超越了价值，让我们原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降。对于欲望的追求，让我们变成了自己讨厌的人。”
去年以来，理想汽车销量屡创新高。
2023年6月，月销量首次突破3万辆；2023年10月，月销量首次突破4万辆；2023年12月，月销量首次突破5万辆。最终，理想汽车以37.6万辆的年销量、182.2%的同比增速，超额四分之一完成了2023年度销售目标。
今年3月19日，理想汽车按时发布由其去年首创的销量周榜，同时宣布累计销量达到70万辆，用时51个月，成为最快达到这一数字的新势力车企。
理想L系列车型市场表现强劲
细分市场上，理想的表现更强势。其L系列单车型年销量均突破10万辆，理想L9蝉联大型SUV销量冠军，中国每售出10辆大型SUV中有7辆是理想L9，理想L7和理想L8包揽中大型SUV年销量冠亚军。
当理想汽车不断向新纪录发起挑战时，作为董事长兼CEO的李想用一封内部信给团队“降温”。他表示，公司将聚焦用户价值和经营效率，通过耐心控制节奏和脚踏实地解决问题，为用户提供长期健康的服务。
不能变成“达斯·维达”
这场反思的起因，源于3月1日上市的理想MEGA。定价55.98万元的新车，目标成为50万元以上销量第一。
理想汽车武汉壹方店的产品专家谭彩霞告诉极目新闻记者，MEGA到店后头两日，门店迎来开店以来最大客流量。为了保证到访者更好地体验，他们不得不划出专门区域，让客户分批次看车。
线上，MEGA也获得了巨大流量。但很快，一场愈演愈烈的P图风波，以及大量话术重复的相同评论充斥网络。
带有“水军”痕迹的重复性负面评论，甚至引起众多汽车从业者的反感。岚图汽车CEO卢放就曾在微博不点名的评论此事，呼吁营造健康的汽车舆论环境；360集团创始人、哪吒汽车投资人周鸿祎发视频声援。
李想在3月11日通过朋友圈发声，表示将用“光明反击黑暗”，对于事件中存在的那些有组织的违法犯罪行为，已经在用法律的手段处理。
