马自达给你最深刻的印象是什么？是已成传奇的转子发动机？还是兼顾环保与性能的创驰蓝天技术？不过在了解这些之前，更多人被马自达吸引的其实是因为“魂动”设计。
刚刚在北京车展完成首秀的长安马自达MAZDA EZ-6虽然不再有引擎的轰鸣，但这也宣告长安马自达进入了电动化平台时代。
值得注意的是MAZDA EZ-6虽然更迭了动力形式，但“魂动”美学却得以保留，并且还融入了马自达对电动化、智能化的思考。
可以看到，MAZDA EZ-6的前脸还是熟悉的“魂动”轮廓，只不过原来的进气格栅换成了可发光的封闭式前脸，点亮之后就像翅膀和羽毛一般，精致感和辨识度有过之而无不及。
车身侧面，与大多数电动车一样，MAZDA EZ-6也采用了隐藏式车门把手的设计，还可以看到19英寸的低风阻轮毂。得益于4921mm的超车车身长度，再加上轿跑的溜背造型，整个车身显得十分舒展。
尤其是在肩线的设计，据悉是为了致敬MAZDA 6、COSMO SPORT等经典车型，无论是静止还是行驶状态下都能体现出一种速度感。
此外，在不同的光线条件下，车身的每一个型面都能呈现出不同的光影效果，犹如乘风破浪时激起的浪花。
车尾不仅采用了贯穿式尾灯设计，还在两侧增加了4个圆形炮筒等，又一次充分体现了马自达的特色。而MAZDA EZ-6还加入了电动尾翼，再次提升了整车的运动感。
另外，MAZDA EZ-6一共提供了8种颜色的车漆，其中流光金和朗月灰是两款全新的颜色，都有强烈的金属质感，不过，最受欢迎的可能还是魂动红。
虽然在车展现场MAZDA EZ-6并没有提供内饰的参观，不过透过车窗可以看到，MAZDA EZ-6豪华感是要高于燃油车时代的马自达的。车内不仅采用了大量皮质覆盖，更有长绒翻毛皮提升质感。
另外可以看到，中控台上也完全取消了实体按键，由此可见在座舱的智能化方面，MAZDA EZ-6也值得期待。
动力方面，MAZDA EZ-6除纯电版本之外，还会提供增程动力，而这也将弥补合资新能源产品在增程市场的空白。
没有了发动机的马自达，你还会为之着迷吗？答案是肯定的。
首先是马自达的老用户和马粉，他们对长安马自达首款纯电平台车型的到来渴盼已久；其次是信赖合资品质的用户，当前合资B级轿车市场只有雅阁、迈腾、凯美瑞这些传统燃油车，MAZDA EZ-6首次提供了纯电和增程产品供广大消费者选择；第三是喜欢电车，但是又看重设计、安全、操控品质的新能源用户。对于以上三种用户，MAZDA EZ-6或许都在考虑范围之内。
而MAZDA EZ-6也并不会因为驱动形式的转变而改变马自达的本质，相信它会成为更好的马自达。