近日，在第二届“设计深圳”盛会上，奥迪作为独家冠名合作伙伴，携旗下纯电豪华GT跑车——e-tron GT再次亮相展会现场，展示科技、艺术与设计的融合之美。同时，缸哥有机会试驾了这部百万豪车，感受了它力与美、运动与豪华、科技与人文融为一体的独特魅力。
奥迪e-tron GT和保时捷Taycan都是基于一个平台即J1纯电平台打造，有大量的零部件是通用的，都有着强大的赛道性能，但同时又会兼顾日常的出行，所以说奥迪e-tron GT是生于赛道，驰骋于街道。
首先奥迪e-tron GT在外观设计上就非常注重美学与动力学的完美统一，当然也把奥迪一贯的美学理念做了继承和发扬。据介绍，奥迪e-tron GT作为一款纯电豪华GT跑车，在车辆研发过程中，精雕细琢空气动力学外形，对风速进行精心调校设计，经过无数次反复的风洞验证和流体动力学模拟计算后，最后定型的整车既保持了动感悦目的流畅线条，又实现了0.24的车身风阻系数，更有效的提升了能效。
可以明显的看出，在奥迪e-tron GT车身上，奥迪标志性的一体式封闭式进气格栅、家族高辨识度的quattro轮拱和肩部线条设计都得到了保留，同时，巧妙地融合了GT跑车的优雅姿态和纯电平台的独特设计特征，使其散发着独特的高级感。
其次在内饰和空间方面，e-tron GT同样展现了奥迪对于豪华与科技的深刻理解。整个座舱以驾驶者为中心进行设计，非常符合轿跑车的定位，为驾驶者充分享受驾控体验提供了独特的时空感。中控大屏提供了丰富的车辆信息，将驾驶者带入了一个充满未来感的数字世界，智能语音助手的加入，让驾驶变得更加轻松，只需简单的指令，便能控制车辆的各项功能。
虽然是轿跑车，但奥迪e-tron GT后备箱空间宽敞，可以轻松容纳多个行李箱，无论是长途旅行还是日常使用，都能满足需求。此外，e-tron GT还配备了一个前备箱，这在跑车中是相当罕见的设计。
当然实际感受到驾控的快感才是本次试驾的最大收获。本次试驾从深圳市区出发，穿越繁忙的都市，沿着蜿蜒的盘山路，驶过海边的高速公路，最终抵达深圳海之螺城市展厅。正是多种路况的行驶更能深刻体验出奥迪e-tron GT的卓越性能和舒适豪华。
奥迪e-tron GT提供的模拟声浪非常有意思，这种声音，既有传统跑车的激情，又不失电动车的现代感，让人在驾驶中既能感受到速度的快感，又能享受到电车的静谧。
奥迪e-tron GT超低重心和50:50的完美重量配比，让这款车拥有了与传奇超跑R8媲美的操控性能，同时它的quattro电动四驱系统展现出强大实力，无论是大幅度的弯道还是陡峭的坡度，它都能稳稳地抓住地面并高效快速的通过。
奥迪e-tron GT使用的是三腔空气悬架，多腔体的空气悬架能带来最直接的好处就是在不同高度下，能有更大差异性的刚度可调。在试驾的过程中，能充分感受到这种悬挂带来的舒适感与运动感的自由切换而完全没有呆滞的感觉。
奥迪e-tron GT与保时捷Taycan一样，采用了后驱动轴两挡变速箱技术，在低速状态下，通过1挡的大速比增加扭矩帮助起步，在高速下切换2挡，能提高极速和降低能耗，实际操作中换档带来的驾驶感受很有传统驾驶的快乐。据介绍，在理想状态下最高直流充电功率可达270kW，电量从5%—80%充电时间需22.5分钟，续航里程可达495公里（CLTC工况），这种续航表现也是非常优秀的了。
总结语：美，不止所见。只有亲身试驾才能感受到奥迪e-tron GT卓越的跑车级性能和豪华轿车的舒适。奥迪e-tron GT可望持续刷新驾驶者对纯电豪华GT的认知。