3·15前夕，五菱星光因上市两个月就降价，遭到车主大面积投诉。红星资本局注意到，在第三方平台上，五菱星光最近一个月的投诉量达到1650条。
五菱星光于去年12月6日上市，8.88万元-10.58万元的定价创造了B级家轿的市场新低，截至2月底累计销量达到36713辆。
然而2月19日，比亚迪（002594.SZ）秦PLUS冠军版上市，吹响了龙年第一波价格战的号角。据红星资本局不完全统计，半个月内超20家车企官宣降价促销。作为比亚迪秦PLUS的主要竞品之一，五菱星光是第一家跟进降价的车企，150km进阶版售价由10.58万元调整为9.98万元，降价0.6万元。
红星资本局注意到，近年来，“降价背刺”成为消费者投诉的新焦点。不少车主认为，购车时未被告知降价行为，导致消费者权益受损，车企涉嫌销售欺诈。对此，律师表示，市场经济条件下价格调整很正常，除非有保价承诺；即便销售人员承诺不会降价，但仅凭微信聊天记录、通话录音、视频等证据，或难认定构成消费欺诈。
上市两个月就降价
五菱星光投诉量激增
车质网信息显示，最近30天，五菱星光的投诉量达1650条，位居投诉榜第二位。五菱星光共有2407个投诉问题，其中1727个是关于价格变动，占比71.75%。在黑猫投诉汽车黑榜上，上汽通用五菱排名第三位，其中很大一部分也是因为五菱星光突然降价。
五菱星光投诉量（车质网）
2023年12月6日，五菱汽车品牌首款轿车——五菱星光PHEV上市，定价8.88万元-10.58万元；推出两款配置，标准版为70km纯电续航，进阶版为150km纯电续航，均为五菱自行研发的神炼电池。
2月19日，上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘发文表示：“一个字，跟！”，将五菱星光150km进阶版降价0.6万元至9.98万元。他连发四条微博，将价格战上升到“人人有责”的高度，称价格是最重要的差异化。五菱官方还表示“小卷不算卷”。
五菱星光车主们投诉的原因是购车后厂家短时间内大幅度降价。最早提车的消费者，距离降价才两个月，甚至有消费者在2月18日才提车。
车主郑先生告诉红星资本局，自己于2月17日分期购入五菱星光150km进阶版，2月18日提车，2月19日就降价，“相当于从店里开回家后一天时间就掉价，根本接受不了。整个购车过程中销售并未告知一天后会降价。”
降价当天，车主张先生还没提车，销售人员告诉他并不能享受此次让利。张先生强调，“我买新能源车之前就有降价的准备，但没想到这么快。我生气的是，购车时销售承诺该车型半年内百分百不会降价。”
按照上汽通用五菱的说法，五菱星光上市两个月就突然降价，是为顺应市场竞争变化，公司会在不同时期开展相对应的营销活动。而本次针对星光的优惠活动正是2月份开展的，在制定活动时也充分考虑到已购车用户的权益。
五菱汽车给出的解决方案是给降价前提车的车主延长一年整车质保，但车主并不满意。郑先生表示，“延期一年质保不足以磨平6000元的价差，希望厂家拿同价位的政策，或是直接退还差价。”
值得一提的是，车质网投诉榜前10中，比亚迪占据了8席，分别是驱逐舰05、秦PLUS、汉、宋PLUS新能源、海豹、唐新能源、宋Pro新能源和元PLUS，被投诉的原因同样是价格变动。这些正是比亚迪此次推出了荣耀版的车型，普遍比去年的冠军版便宜约2万元。排名第9的吉利汽车（00175.HK），同样是受到吉利银河推出龙腾版，降价增配的影响。
