这两天不知道差友们有刷到这条热搜不？说是有博主爆料，iPhone Air因国内外销量不佳，处于停产状态。
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但实际上，我找了原博主发的消息一看，发现这又是条断章取义的新闻。
人家原话说的是前加工制程停产，也就是金属件停产。这些东西在iPhone Air发售之前已经做好了，并且能满足目前的订单量，不需要再继续加工制造了。
苹果打算攒一波订单后，再去做Air的新金属件。
来源：定焦数码
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结果被媒体传成了“iPhone Air停产”，把@定焦数码 本人都给整懵了。
其实关于iPhone Air的销量，我们原本的预期就不高，因为早在发布的时候就听供应链的小伙伴说过，苹果内部对于这台机器的销量预期也就百万级。
相对而言，苹果对于iPhone 17标准版和Pro版的销量预期都是千万级起步。
所以说，像iPhone Air销量遇冷这种情况，我们都是可以预见的。
来源：日经亚洲
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不过相比起卖得好不好，对于iPhone Air这样的手机，作为一个数码爱好者，托尼更关心的还是技术层面的问题。
之前有很多人说，苹果之所以推出iPhone Air，主要是为了给未来的折叠屏探路，但实际情况真是这样吗？
托尼觉得想要解答这一点，咱们还得从它的内部寻找答案，所以我们之前也专门买了两台iPhone Air进行拆机。
这里我先给大家下一个结论：iPhone Air不只是为折叠屏试水，在它身上，你可以看到更多对于未来苹果设备的探索，它更像是奠定了苹果未来十年技术发展路线的初号机。
那它都探索了些啥呢？
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我觉得主要是材料工艺、堆叠设计和元器件小型化这三个维度。
咱们先从材料聊起，iPhone Air是今年3款新机中，唯一一款用了钛金属的机型。
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不知道小伙伴们知不知道，苹果用的钛金属，跟大家能在网上买到的那种纯钛保温杯是不一样的。
从iPhone 15 Pro这代开始，苹果用的就一直是5级钛合金。
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相比纯钛，这种钛合金在90%钛的基础上，掺入了6%的铝和4%的钒被称之为所谓的“黄金配比”。
简单来说，在合金当中，铝能渗透入钛晶格，增强合金的耐热性和稳定性。这样一来，钛合金在高温下就不容易变形和软化，从而增加整体的强度。
而钒的加入，则可以提高材料在加工时的可锻性和可成型性，更方便加工，同时也能提高材料的断裂韧性，这样钛合金在冲击下就不容易裂开。
所以对比纯钛，5级钛合金在强度、耐热性、韧性、可塑性以及抗疲劳性等性能指标上，要更好，一般会用在航空航天的关键部位上。
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而由于5级钛合金的韧性更好，也使得iPhone Air可以把中框做到0.6毫米（最薄）的情况下，有着更好的抗凹陷能力，不容易产生永久变形。
来源：LS Manufacturing
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从一些博主的测试来看，今年的iPhone Air，不仅不容易被掰弯，而且在机身产生轻微弹性形变后，也能立刻回弹。
可以说，5级钛合金的强度和韧性这两项特性，让苹果可以在把机身框架做薄的同时，解决了超薄机身易损坏的核心矛盾。
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好，聊完了材料和工艺的情况，咱们再聊说说机身内部的堆叠设计。
从整体的排布结构来看，iPhone Air和17 Pro一样，都用了类似安卓这边的三段式布局，主板变成了横向排布，并且进行上移，整个机身由上到下，分别是主板/摄像头、电池、马达和麦克风等周边零部件。
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这样做的好处是，主板变成了横置后，可以避免在机身产生弯折时，不会也把主板一波带走，要知道主板基本就是手机上最金贵的零件了。
当然，这也能让出更多的空间来给电池，我们目测是有差不多6成的机内空间，都用来放置这块3149mAh（额定值）的电池了。
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但即便是做到这样了，我们实测出来的续航也并没有好到哪去。
在3小时续航测试中，它的剩余电量只有67%，这个成绩是要落后于iPhone 17标准版的。
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而在电池的下方，大家可以看到，苹果把更多的空间让给了振动马达，反而把底部的扬声器给砍了。
其实假如把C口给砍了的话，那是不是就意味着，底部扬声器也可以回来了？
总感觉，苹果到最后肯定是会像过去砍3.5mm接口一样，把C口也给砍掉的。
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接下来再来看机身顶部，这块区域可以说是把堆叠的艺术发挥到极致。
具体就体现在这个凸台上，苹果将这个设计称之为Plateau，也就是高原的意思。
它跟之前咱们常说的Deco，最大区别就在于，Deco起的是装饰作用，而这个拓展平台设计是有工程考虑在里面的。
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