老马的信誉分感觉连充电宝都借不出来了。” 一位特斯拉供应链人士说。特斯拉原本计划在今年初确定三代机器人技术方案并开始量产,这家供应商能获得价值数亿美元的订单,为此他们已投入数亿元和数百人研发近三年。
马斯克在昨天的三季度电话会上确认,第三代人形机器人 Optimus 的设计定型将推迟到明年一季度。今年 7 月 14 日,马斯克曾在 X 上发帖说,他刚刚离开特斯拉设计工作室,今年年底会有史诗级震撼的演示。两位供应链人士称,特斯拉原本计划在今年 11 月完成第三代 Optimus 的开发工作,并召开发布会。
“要造出一只像人手一样灵巧和干练的手,是一件非常困难的事情。” 马斯克说。据我们了解,特斯拉在半个月前已经确定灵巧手技术路线,但依然有大量的工程难题摆在面前。
Optimus 机器人的灵巧手基本已经是行业最精密的。但在训练分拣快递时,它的寿命只有六个星期。单只手的成本超过 6000 美元,再考虑到其他易损部件,不算电费,一台机器人买回来干活,一年光换零件就接近 10 万美元。这笔钱可以在美国雇佣两个汽车组装工人。
研发进度的延后,目前还未影响特斯拉给供应商的 Optimus 量产计划。但前述供应商都表示,他们不会完全相信特斯拉给出的指引,因为 Optimus 面临的工程难题不只是手,一切还在快速变化中。
大部分零件已设计定型,都在等手
今年 7 月,特斯拉曾暂停 Optimus 零件采购,重新设计了部分零件。据供应链透露,特斯拉已基本确定灵巧手和前臂以外的零部件供应商。今年 9 月,特斯拉恢复零件采购并开始生产没有手的 Optimus,每周产能超过 200 台。
这些改动的直接目标是为了让 Optimus 完成一场惊艳外界的现场展示,而非让它具备马斯克此前承诺的足以与人媲美的智能和灵活性。
“所有人形机器人公司都频繁更新视频。因此,马斯克需要一个完美的产品和一场惊天地泣鬼神的发布会,让 Optimus 显著领先对手。比如让机器人和他一起在台上跳舞或者与投资者面对面互动,而不只是发个视频。” 一位特斯拉供应商高管说。
今年以来,马斯克已经在 Optimus 上做了很多承诺。他声称特斯拉未来 80% 的价值将来自于机器人,并随后买了 10 亿美元特斯拉股票。
供应链信息显示,为了让灵巧手更灵活且具备更强的感知能力,特斯拉在 7 月的调整中将灵巧手执行器数量从 17 个提升至 22 个,并在手掌部位增加电子皮肤传感器。
这些改动目前仍面临较大的工程难题。
Optimus 的灵巧手依旧面临电机散热不足、部分零件使用寿命短等问题。一位人士称,Optimus 灵巧手的使用寿命不超过两个月,覆盖在手指和手掌的柔性电子皮肤会在 Optimus 摸东西时加速磨损,驱动手指的腱绳容易老化断裂。
马斯克说,为了模拟人手的能力,特斯拉工程师甚至去请教外科医生,研究人手的肌肉和发力机制。
增加自由度后,灵巧手内的执行器排布更难,特斯拉要重新设计机械结构和电路,在已经塞入 17 根钢笔帽大小的微型丝杠和数十个电机的手掌中,再多塞 5 根丝杠和电机。灵巧手中的精密金属齿轮会在高频共振和转动中磨损,丧失精度。
一位供应商曾告诉我们,灵巧手还会因运动控制算法失效而损坏,比如机器人可能会失控将手砸在桌面上。结构精密的灵巧手坏了只能换,没法修,每只灵巧手成本超过 6000 美元。
机身也在继续改进,寿命、效率还无法胜任工厂工作
马斯克表示,有些设计问题可能要在量产后才会暴露,所以在目前等待量产阶段,Optimus 的设计还在不断调整,并且大规模量产后也会继续改进设计。
这是因为 Optimus 的性能还没达到特斯拉的设计目标,跟替代人的目标还有相当距离。
Optimus 体重小于绝大部分全尺寸人形机器人,且更苗条纤细。这是因为机器人执行器的集成化程度更高,工程师能在更小的体积下塞入更多元器件。一位供应商估算,三代 Optimus 的关键执行器体积比上一代小了约 10%。但还没达到马斯克的目标。
Optimus 的身体有诸多调整——腰部执行器中的四个谐波减速器更换为新型减速器,以提升 Optimus 的承重能力;重新设计了更轻的减速器及电机,以减轻体重。
马斯克期望三代 Optimus 在二代(56.6 公斤)的基础上减重 10 公斤,以增加续航。目前工程团队只完成了 70%,减重 7.3 公斤。
这些改进或许能让 Optimus 略强于 Figure AI 和一众中国公司的机器人,但这依然不足以支撑马斯克要通过机器人改变全球经济结构的叙事。马斯克在昨天的业绩电话会上再次强调,大规模部署 Optimus 意味着无限的金钱,Optimus 每年的生产力可能是人的五倍,它可以 7x24 小时运行,甚至不需要充电,插着电源就行。
但综合多位供应商说法,除了手以外,Optimus 的手臂、腿部的多个关节执行器使用寿命和稳定性也不达预期。
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