国内车市价格战，今春再一次打响。剑拔弩张，硝烟弥漫。
在比亚迪喊出一句“电比油低”的口号之后，随即宣布秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版正式上市。官方指导价7.98万元起，比去年的冠军版还要低2万。在比亚迪宣布降价后不久，长安、五菱、吉利、哪吒、上汽通用，甚至连北京现代也紧急宣布要参战。
截至目前，已有比亚迪、问界、零跑、小鹏、东风、长城、奇瑞、广汽、上汽大众约30家车企加入此轮价格战，降价幅度从几千到几万元不等。
而这波价格战第一个受害者已经出现了，根据最新出炉的周销量排行榜，日产汽车已经跌出了前十的榜单。
从周销量数据可以看到，比亚迪以5.78万辆的销量位列第一名，并且遥遥领先，看起来，比亚迪新年的这波降价的确对于销量有着很大的提升。其次就是大众汽车，周销量是2.87万辆，大众品牌在国人心目中还是有着很强的号召力，排名第三的是丰田汽车，周销量是2.18万辆。从第四到第八，分别是五菱、吉利、长安、特斯拉和本田，排名第九和第十的是宝马和奥迪两个豪华品牌。
在前十的榜单之中找不到日产汽车的名字，查询数据发现，日产汽车在上一周，只卖出了8327辆，那么日产汽车到底发生了什么？最大的原因是轩逸的销量崩了，2023年在华总销量达到了37.6万台的日产轩逸，连续多年蝉联中国市场轿车销冠的轩逸，3月第一周总销量只有区区3986台，还不到比亚迪秦PLUS 荣耀版的一半。