在今年3月，中国乘用车市场迎来回暖，终端零售销量和批发销量方面都迎来增长。其中，在车企批发端，销量更是增长超过10%。
乘联会近日发布的数据显示，乘用车市场3月批发销量为218.9万辆，较2023年同期增长10.1%，环比今年2月增长68.0%；上个月终端零售销量为168.7万辆，同比增长6.0%，环比今年2月增长52.8%。截至今年3月底，国内乘用车批发端累计销量为558.9万辆，同比增长10.6%；终端零售方面累计销量为482.9万辆，同比增长13.1%。
对于中国乘用车市场在3月实现同、环比双增长，车则认为主要受到以下几方面因素的影响。一方面，比亚迪等车企在今年2月陆续掀起价格战，对旗下在售的部分车型下调售价，刺激市场和消费者购车；另一方面，政府层面陆续出台相应政策，进一步稳定和扩大汽车消费，拉动乘用车市场回暖。
在终端零售方面，自主品牌成为拉动乘用车市场上扬的主力。在上个月，自主品牌终端零售销量为93万辆，较2023年同期增长19%，占国内乘用车的55%的市场份额，同比提高了6个百分点。
与自主品牌相比，合资品牌在今年3月则表现疲软。数据显示，合资品牌上个月终端零售销量仅为50万辆，较去年同期下跌8%。其中，在今年3月，德系品牌零售份额为20.4%，同比下探1.5个百分点；日系品牌上个月零售份额为13.8%，同比下降2.2个百分点；美系品牌零售份额为8.2%，较去年同期下滑1.8个百分点。
值得注意的是，以往表现强势的豪华车品牌在上个月也出现回落，这意味着国内消费者对豪华车的需求没有以前强。数据显示，豪华品牌上个月零售销量为27万辆，较2024年同期下跌3%，环比今年2月增长67%。
纵观整个中国乘用车市场，新能源汽车细分市场是拉动前者在上个月呈现上扬的重要因素。在今年3月，新能源汽车市场的终端零售销量为70.9万辆，同比增长29.5%，新能源渗透率达到42.0；新能源汽车市场批发销量为81.0万辆，同比增长31.1%，新能源渗透率达到37%。
最后聚焦车企层面在上个月的表现，车则注意到，3月车企批发销量前十排行榜榜单中自主品牌独占6个席位。其中，比亚迪以30.2万辆的销量成绩位列第一阵营，毫无悬念的夺得3月车企销量冠军。
同时，奇瑞汽车在今年3月也表现强势，超越上汽大众，位列上述榜单第二名。数据显示，奇瑞汽车3月批发销量为17.5万辆，主要得益于国内外汽车市场双驱动。合资品牌和独资品牌方面，一汽-大众、上汽大众、上汽通用以及特斯拉中国分别以15.7万辆、9.0万辆、7.8万辆和8.9万辆的月度销量车企进入车企销量前十排行榜。