提到花费20万购买一台路虎卫士，人们会觉得说这话的人疯了。然而，这一天似乎真的来临了，不过，现在你不再需要20万，只需要16万，就能拥有一台省油而又充满活力的“小卫士”——哈弗猛龙。
静态部分
先前已经有了一次静态体验，所以不再多赘述，我将从不同的角度为你呈现一些亮点。
首先，哈弗猛龙的整体设计风格非常坚固，前脸采用了哈弗家族越野产品的设计元素，给人一种凶猛的感觉。
车身总长度达到4800mm，不计备胎则约为4.6米。车身侧面线条非常方正，特别是D柱的垂直设计，以及尾灯的造型，这些元素让人不禁联想到路虎卫士。
而我个人最喜欢的部分要数那枪灰色的轮毂，它们非常具有质感，让人想起美系肌肉车。这款车提供了18英寸和19英寸两种尺寸的轮毂，而我试驾的车辆配备了18英寸轮毂，轮胎宽度为245mm，轮胎品牌为玛吉斯。虽然空载离地间隙只有200mm，不算很高，但结合2738mm的轴距来看，它在通过各种路况时表现得相当不错。
此外，接近角为24度，离去角为30度，涉水深度达到560mm，足以满足大部分越野需求。
内饰的设计风格与外观一脉相承，显得非常硬朗，让我想起了悍马EV。尽管有粗犷的线条，但科技配置并没有被忽略。车内配备了12.3英寸的液晶仪表，仪表上方的折面用来显示挡位，同时也能够遮挡阳光，防止直射到仪表。
中控台上方则是一块14.6英寸的高清中控屏幕，内置了Coffee OS系统，下方还保留了大量的实体按键，操作非常方便。此外，车辆还配备了L2级别的驾驶辅助系统，可以在非越野路况下为驾驶者省去不少精力。
而对于一款硬派四驱车来说，哈弗猛龙的后排地板几乎是完全平整的，这得益于Hi4智能四驱系统，关于这一点，我们将在动态部分详细探讨。
此外，尾门的开启方式是侧向开启，尾厢空间非常宽敞，地板平整度也不错，后排座椅还支持4/6放倒，提供了更多的储物空间。
动态部分
哈弗猛龙的动力系统中，Hi4智能四驱系统可以说是其中的重头戏，尽管Hi4智能四驱首次亮相于枭龙MAX，但在猛龙上，它才真正完善。
首先，这款车搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到123kW，马力更加强大。
电动机部分包括双电机，前置的P2电机最大功率为70kW，后置的P4电机最大功率则高达150kW，系统综合最大功率达到282kW，峰值扭矩高达750N·m，性能强劲。然而，在电动时代，性能数据并不是最重要的，更重要的是Hi4智能四驱系统解决问题的创新思路。
让我来详细解释一下Hi4智能四驱系统的独特之处。通常情况下，混动车要实现前桥电驱动需要两台电动机。举个例子，本田的i-MMD系统采用了P1电机和P3电机的组合。而Hi4智能四驱系统的P2电机既可以发电，又可以驱动，因此在其9种工况中，特别是增程模式中，P2电机发电供给P4电机使用。
在这种状态下，哈弗猛龙成为一款横置发动机的后驱车。
那么，Hi4智能四驱系统究竟有何优势呢？首先，它仅依靠双电机就能实现电动四驱，这使得成本更低，而厂家将省下的成本反馈给了消费者。其次，P4电机与发动机分离，因此没有传动轴，这才使得后排地板几乎完全平整。此外，P4电机的150kW功率相当强大，再加上后桥的牙嵌齿式后桥差速锁，
这些特性使得哈弗猛龙在应对各种越野情况时表现得非常强大，具备出色的脱困能力。
总结
在过去，想要拥有一款不到20万的SUV，它既具备越野特性又具备出色的燃油经济性似乎是一场美丽的梦。然而，现在哈弗猛龙已经将这个梦想变成了现实。在后疫情时代，人们的思维变得更加开放，许多人都希望带着家人进行一次长途穿越，而现在正是合适的时机，幸运的是，哈弗猛龙恰好是一款非常适合的车型！
哈弗猛龙的外观设计坚固硬朗，内饰科技配置丰富，而Hi4智能四驱系统则为其增色不少。这款车在越野性能和燃油经济性方面都表现出色，无疑是一款性价比极高的SUV。如果你渴望冒险，希望在自然中探索未知的领域，那么哈弗猛龙绝对是一个不错的选择。不再需要花费巨额资金，你可以拥有一台强大的越野伙伴，让你的探险之旅更加刺激和难忘。
无论是外观的坚韧，内饰的科技感，还是Hi4智能四驱系统的创新，哈弗猛龙都以其独特之处在市场上脱颖而出。它不仅是一辆车，更是一种生活方式的象征，一种勇往直前的精神象征。因此，如果你渴望在自然界中尽情驰骋，那么哈弗猛龙无疑是你值得考虑的首选。不要再为高昂的价格而犹豫，现在已经有了更划算的选择，让你的探险之梦成为现实！