经过一番改良的丰田全新「Yaris Cross GR Sport」，是一款全新感觉的紧凑型SUV！您对小川文雄的印象如何？
丰田的掀背车想法
Yaris Cross 因其易于操作的尺寸跨界车而广受欢迎。运动版是Yaris Cross GR Sport。我试驾了最新车型，该车型于 2022 年 7 月发布，并于 2024 年 1 也进行了小幅改动，其燃油效率和性能的结合给我留下了深刻的印象。价格也极具竞争力。
首先吸引汽车爱好者对 Yaris Cross GR Sport 兴趣的是它的网站。丰田明确表示，“赛道、竞赛、拉力赛等运动驾驶造成的缺陷不在（产品）保修范围内。” 如果您喜欢驾驶乐趣十足的紧凑型 SUV，您一定会感兴趣。
配备特殊的后保险杠下盖和特殊标志（前后）。
据说内饰是“跑车功能性与豪华感的融合”。
我在 2024 年 3 月试驾的汽车是 Yaris Cross GR Sports Hybrid 的前轮驱动版本。它结合了 1490cc 直列 3 缸发动机和电池供电电机，系统最大输出功率为 116ps。
掀背车是指汽车爱好者所说的运动型掀背车。它有着悠久的历史，拥有诸如1970年代的大众高尔夫GTI和雷诺5 Alpine等当时令人震惊的汽车，至今仍然作为名车在现代经典市场上流行。
前排是专用运动型座椅（带有GR标志）。
座椅表面是人造革“AIRNUBUCK”和合成皮革的组合。
最近，经历了多次改款的最新版高尔夫GTI（也有4WD Golf R），以及即将停产（生产）而令粉丝兴奋的雷诺“Megane RS Ultim”等作为最后一款（？）运动发动机汽车，它深受热掀车迷的欢迎。
Yaris Cross GR Sport 的有趣之处在于，它被开发为双管齐下的产品：汽油发动机汽车和混合动力汽车。丰田的战略似乎受到了市场的欢迎，这家德国汽车制造商曾表示将很快将所有汽车转为纯电动汽车，现在却大肆宣扬其动力系统的多样性。
免提电动后门（具有防夹功能、停止位置记忆功能和预约锁定功能）可供制造商选配。
配备6:4分体式可调节甲板。货舱地板的高度可根据装载货物的数量调节为两级。
采用4:2:4分体式折叠后排座椅。中间还有一个扶手（有2个瓶架）。
与标准Yaris Cross车型相比，车身刚性有所增加，采用了特殊的悬架系统，还采用了专用的传动轴。此外，动力总成和电动助力转向控制装置是 GR Sport 独有的。红色刹车卡钳从 18 英寸铝制轮毂的辐条之间露出来，真是一种美妙的感觉。
优点和关注点
当我驾驶 Yaris Cross GR Sports Hybrid 时，我发现骑行体验比我预想的更加运动。我喜欢它的第一件事是最大扭矩从 3800 rpm 开始，所以即使它是混合动力，当你转速越高，你获得的动力就越多。
为了提高基础车的高车身刚性，在地板下方和下背部增加了支撑件。有助于提高操控稳定性和平稳行驶。
为了提高操控性，车高降低了10mm，并安装了“FALKEN FK510 SUV”运动轮胎。与此相一致的是，衬套、螺旋弹簧、减震器，甚至电动助力转向系统都经过了调整，赋予了它们更运动的特性。
悬架设置有点僵硬。转弯时车身侧倾得到很好的抑制。尽管如此，这是一辆非常注重悬架设置的丰田汽车，因此当经过颠簸的道路等时，汽车的行驶比预想的更加平稳，不会造成任何震动。
之所以感觉乘坐比较僵硬，可能是因为专门为这款车准备的飞劲FK510 SUV轮胎。我想知道这样做的目的是否是为了抑制侧壁不必要的偏转，以便在弯道上能够快速转向。
电机的瞬态特性经过优化，提高了加速和减速过程中的油门响应。
