说起美系车的时候，大家想起来的，通常都是凯迪拉克或者是别克这几个大家比较常见的品牌。不过这些品牌在价格上也是有点高的，可以说是二三线的豪车了。那么美系车有很亲民的品牌吗？答案是有的，那就是雪佛兰这个品牌，价格亲民油耗低，普通百姓用来代步最好不过了。比如雪佛兰的科鲁泽，如今入手价竟然只要6万多？
说起雪佛兰这个品牌，知名度确实不如凯迪拉克或者是别克，但雪佛兰的销量可没有被它们甩下来。近一年的时间内，科鲁泽的销量达到了11.7万以上，对比别克的销量是有一点小差距的，属实是科鲁泽的实力与别克的车有着很大的差距。不过在雪佛兰家族，科鲁泽还是撑起了家族的大半边天。科鲁泽的表面数据并不是很好，保值率只有44.2%，百车故障数也达到了217，这就会让很多人望而却步了，可科鲁泽的价格也是真的低啊！3款在售车的价格定在了9.5万到10.9万，同时也不能忽略2.8万的优惠。
直接就让科鲁泽的入门价降到了6.7万，就是顶配的也降到了8.1万，就算是实力再差，七八万的价格买回去随便开，开上个十来年换新车也很值了吧！而且科鲁泽也不是全无优势，至少样子做得是不错的，从外到内都舍弃了曾经的老气横秋的感觉，如今更加年轻运动化了。尤其是外观，采用了大面积的中网，搭配上细长细长的LED大灯，辨识度大大提升。值得一提的是，别看科鲁泽的价位低，但外后视镜依然具备了加热和电动折叠的功能，还是很让人意外的。
侧面线条的的设计很有力量感，与尾部的层次感相搭配后，就让车身更具有动感了。轮毂选用的都是16英寸的，具有55%的扁平比和205mm的宽度，在同级别车型中也算是主打的水准了。4656mm的车长和2640mm的轴距对A级家轿来说也算是中等水平了。宽度和高度也有1798mm和1465mm，这些不太出色的数据，自然也不会让科鲁泽的空间充分。一米八的身高坐进去，几乎没什么活动空间了，尤其是头部，就只能委屈委屈脖子了。织物或者是仿皮材质的座椅，对舒适度就不用太抱希望了。
比较让人意外的是，科鲁泽在中控区上选用的软质材料，而不是硬塑，看着就不会很廉价。中控屏和仪表盘都有10.25英寸，而且还是在科鲁泽这个价位中几乎看不到的双联屏，支持三种手机互联和语音识别系统，OTA升级没出现在科鲁泽身上也算正常。倒是前排的手机无线充电出现的很突兀，换成同级别的合资车，可不一定有它在啊！物理按键不缺，甚至比起老款的科鲁泽，也是有不少优化的。倒车影像和定速巡航是标配的，而后驻车雷达没能出现在低配中。空调出风口的造型很有个性，档杆也做了升级。
可以说科鲁泽在内饰上的细节设计上是下了功夫的，将便宜货的气息都掩盖了。而要说选科鲁泽的一个原因是因为价格亲民，那另一个原因就是科鲁泽的油耗很让人放心了。毕竟科鲁泽选用的是1.5L的自吸发动机，仅仅有113马力的功率，变速箱也是6挡的。这样的动力组合肯定是不会有很强悍的动力性能了，油耗也才5.9L起步。还是92号粗粮。当然科鲁泽还有1.3T涡轮增压发动机，也有着更高的功率163马力，可坏就坏在这款发动机只是三缸的，油耗也才5.8L起，如果不在乎三缸发动机的抖动现象，那后者也是不错的。