说起美系车的时候,大家想起来的,通常都是凯迪拉克或者是别克这几个大家比较常见的品牌。不过这些品牌在价格上也是有点高的,可以说是二三线的豪车了。那么美系车有很亲民的品牌吗?答案是有的,那就是雪佛兰这个品牌,价格亲民油耗低,普通百姓用来代步最好不过了。比如雪佛兰的科鲁泽,如今入手价竟然只要6万多?
说起雪佛兰这个品牌,知名度确实不如凯迪拉克或者是别克,但雪佛兰的销量可没有被它们甩下来。近一年的时间内,科鲁泽的销量达到了11.7万以上,对比别克的销量是有一点小差距的,属实是科鲁泽的实力与别克的车有着很大的差距。不过在雪佛兰家族,科鲁泽还是撑起了家族的大半边天。科鲁泽的表面数据并不是很好,保值率只有44.2%,百车故障数也达到了217,这就会让很多人望而却步了,可科鲁泽的价格也是真的低啊!3款在售车的价格定在了9.5万到10.9万,同时也不能忽略2.8万的优惠。
直接就让科鲁泽的入门价降到了6.7万,就是顶配的也降到了8.1万,就算是实力再差,七八万的价格买回去随便开,开上个十来年换新车也很值了吧!而且科鲁泽也不是全无优势,至少样子做得是不错的,从外到内都舍弃了曾经的老气横秋的感觉,如今更加年轻运动化了。尤其是外观,采用了大面积的中网,搭配上细长细长的LED大灯,辨识度大大提升。值得一提的是,别看科鲁泽的价位低,但外后视镜依然具备了加热和电动折叠的功能,还是很让人意外的。
侧面线条的的设计很有力量感,与尾部的层次感相搭配后,就让车身更具有动感了。轮毂选用的都是16英寸的,具有55%的扁平比和205mm的宽度,在同级别车型中也算是主打的水准了。4656mm的车长和2640mm的轴距对A级家轿来说也算是中等水平了。宽度和高度也有1798mm和1465mm,这些不太出色的数据,自然也不会让科鲁泽的空间充分。一米八的身高坐进去,几乎没什么活动空间了,尤其是头部,就只能委屈委屈脖子了。织物或者是仿皮材质的座椅,对舒适度就不用太抱希望了。
比较让人意外的是,科鲁泽在中控区上选用的软质材料,而不是硬塑,看着就不会很廉价。中控屏和仪表盘都有10.25英寸,而且还是在科鲁泽这个价位中几乎看不到的双联屏,支持三种手机互联和语音识别系统,OTA升级没出现在科鲁泽身上也算正常。倒是前排的手机无线充电出现的很突兀,换成同级别的合资车,可不一定有它在啊!物理按键不缺,甚至比起老款的科鲁泽,也是有不少优化的。倒车影像和定速巡航是标配的,而后驻车雷达没能出现在低配中。空调出风口的造型很有个性,档杆也做了升级。
可以说科鲁泽在内饰上的细节设计上是下了功夫的,将便宜货的气息都掩盖了。而要说选科鲁泽的一个原因是因为价格亲民,那另一个原因就是科鲁泽的油耗很让人放心了。毕竟科鲁泽选用的是1.5L的自吸发动机,仅仅有113马力的功率,变速箱也是6挡的。这样的动力组合肯定是不会有很强悍的动力性能了,油耗也才5.9L起步。还是92号粗粮。当然科鲁泽还有1.3T涡轮增压发动机,也有着更高的功率163马力,可坏就坏在这款发动机只是三缸的,油耗也才5.8L起,如果不在乎三缸发动机的抖动现象,那后者也是不错的。