二月份的日产轩逸在市场上卖出了19878辆，这个成绩表现相比较日常来说，确实不是很出色，但是要知道的是，二月份是传统的大年，在很长一段时间，4S店都是放假的，可以说在2月份，一款车销量能够月销量破万都是很出色了，而日产轩逸能够取得这个成绩单，也自然是很出色的。
现在面对新能源的冲击，燃油车的压力持续倍增，这款轩逸可是这几年紧凑级轿车销冠，整车过硬的综合实力赢得了无数家用消费者的青睐，但是在2月份，轩逸的火爆势头还是被比亚迪盖住了，轩逸获得了紧凑级轿车第二名位置，比亚迪秦PLUS夺得了这个月份销量冠军，可以说现在新能源车和燃油车的对抗，已经进入白热化阶段。
日产如今在SUV领域的表现已经是非常不景气了，如果说在轿车领域再失利，对于家族后续的发展将会造成巨大的影响力，所以说日产即使大幅度降价，也不能让这款车销量直线下滑，目前轩逸在市场上降幅可达3.6万，丐版车型跌到7.36万，而且在部分地区已经跌破7万，性价比确实不错。
对于日产经典版的轩逸设计，我们实在是太熟悉了，新车采用的是V型进气格栅，经过熏黑处理后，整车看起来更有精神了，另外新车内置粗壮的银色镀铬条点缀，饱满的大灯造型也算比较的犀利，新车的中低配版均为卤素光源，顶配版的近光灯为LED光源，合资车确实在配置上做得很一般。
从车身侧面设计来看，新车尾部造型敦实，后尾灯也算是比较中规的设计风格，后包围采用黑色饰板包覆，从视觉上提升尾部视觉高度，隐藏式排气管设计比较简洁，颜值肯定不算高，相比较国产新势力车型来说，确实没多少吸引力。
不得不说日产经典轩逸的内饰设计确实中庸，日产但凡用新一代轩逸悬浮式大屏，整车的销量肯定会更加出色，看来新势力给的压力还是不够大。这款车中控台采用大量的塑料材质包覆中控区，非全液晶仪表盘不如时下流行的全液晶仪表盘炫酷，中高配版空调出风口下方配有8英寸的中控屏，实用操作简单，科技感确实没有。
动力层面的表现上，日产经典版轩逸搭载1.6L发动机+CVT无级变速箱，动力总成与23款日产轩逸相一致，但最大功率略小一些，仅为90kW，峰值扭矩为155Nm，买这款车就不要去追去动力驾驶体验了，整车能够应付日常代步就很不错了。
